[实用新型]一种横滚支撑传动结构

说明书

本实用新型公开一种横滚支撑传动结构，包括横滚组焊件，横滚组焊件包括支承座和与支承座固定的支撑柱，背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有相对设置的横滚轴承座一和横滚轴承座二，支撑柱背离支承座的一端内壁上架设有减速器，减速器的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一后与驱动电机的输出轴连接，驱动电机与横滚轴承座一固定连接，减速器的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二后在其末端套装固定带轮一，带轮一通过同步带与带轮二传动连接，带轮二套装固定在横滚轴的端部，横滚轴承座二上设带轮张紧装置，横滚轴的两端分别通过轴承架设在横滚轴承座一和横滚轴承座二上。本实用新型支撑能力好，节省工序和空间，轻便可靠，静音稳定。

技术领域

本实用新型属于船载天线的结构设计技术领域，具体涉及一种横滚支撑传动结构。

背景技术

天线是一种变换器，它把传输线上传播的导行波，变换成在无界媒介中传播的电磁波，或者进行相反的变换，当前船载天线的转台多数为齿轮传动，噪音高，容易磨损及生锈，且横滚组成多为铝板机加工组装，比较笨重，占用了较大空间，材料的加工成本高昂，组装费时费力，且在组装调试中容易将表面光洁度破坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种成本低，组装维护简单，节省空间，传动可靠，并且使用过程中噪音能得到有效控制的横滚支撑传动结构，以解决现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：

一种横滚支撑传动结构，包括横滚组焊件，所述横滚组焊件包括支承座和与支承座固定连接的支撑柱，背离支承座的支撑柱的末端分别固定连接有横滚轴承座一和横滚轴承座二，所述横滚轴承座一和横滚轴承座二相对设置，所述支撑柱背离支承座的一端内壁上架设有减速器，所述减速器的输入轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座一后与驱动电机的输出轴连接，所述驱动电机与横滚轴承座一固定连接，所述减速器的输出轴依次伸出支撑柱和横滚轴承座二后在其末端套装固定带轮一，所述带轮一通过同步带与带轮二传动连接，所述带轮二套装固定在横滚轴的端部，横滚轴承座二上设置有用于张紧带轮二的带轮张紧装置，所述横滚轴的两端分别通过轴承架设在横滚轴承座一和横滚轴承座二上。

优选的，所述支撑柱背离支承座的端部套装固定进线板。

优选的，所述横滚轴承座一和横滚轴承座二之间设置有多个定位轴，所述定位轴的两端分别通过连接件三与横滚轴承座一和横滚轴承座二固定连接。

优选的，所述带轮张紧装置包括压紧轮安装板，所述压紧轮安装板上开设有用于导向的滑槽，所述滑槽内设置有用于与横滚轴承座二可拆卸连接的连接件一，所述压紧轮安装板的其中一端的上方设置有压紧轮，所述压紧轮的上下分别设置有定位环，连接件二依次穿过定位环、压紧轮和定位环后与压紧轮安装板可拆卸式连接。

优选的，所述支撑柱包括多个首尾依次固定连接的钢管。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种横滚支撑传动结构，采用钢管一体焊接组成，一体性好，质量更轻，节省空间，支撑能力好，节省工序和空间，传动平稳可靠，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A向结构示意图；

图3为本实用新型的A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型的B-B剖面结构示意图；

图5为本实用新型的C-C剖面结构示意图；

图6为本实用新型的横滚组焊件的结构示意图；

图7为本实用新型的横滚组焊件的剖面结构示意图；

图8为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式