[实用新型]一种可折叠代步车

说明书

本实用新型公开了一种可折叠代步车,包括前轮单元、车架单元、后轮单元和座部单元，所述车架单元包括连接杆、连动杆及车台，所述车台包括踩踏板、车底盘以及位于踩踏板两侧的两个侧盖板，所述连动杆位于踩踏板与车底盘之间的空间内，所述连接杆的一端与前轮单元固定连接，所述连接杆的另一端从踩踏板的前方中间伸入与连动杆的前端固定连接，所述连动杆的后端与后轮单元固定连接，所述座部单元位于后轮单元的上方且与车台的后部连接。本实用新型结构简单，操作方便，能够进行折叠收纳，于代步车的收藏和运输。

技术领域

本实用新型涉及代步车领域，特别是涉及一种可折叠代步车。

背景技术

代步车是常见的代步工具，目前常常被适用于行走不便的人们的身上，是一方便的代步工具。腿部有缺陷的残疾人和行走不稳的老年人使用代步车可以提高自己的行动力和独立性，为自己和他人都带来的方便。此外，有一些暂时性行走不便的患者在术前或者恢复期也需要代步车作为代步工具，为自己平时的自主活动带来很大的便利。

传统坊间作为代步车或类似具有相近功用的车辆设计并不具备折叠收合功能，但是经过长期实际应用后及实务之所需，目前已发展出具备折叠收合之结构功能，如CN201620250768.9、CN201620251559.6等专利虽然已经可以到达具备折叠收合功能，但是其结构相当庞大及复杂，操作上十分繁琐，对于老人或伤残人士进行操作时会产生相当大的阻碍，如此，反而造成使用上的不便；另一方面，因为结构设计的复杂除了增添生产者制造成本之外，过于复杂的设计结构，亦会存在更多故障而需要进行维修的次数会增多，如此也会徒增保养机维修的时间、金钱的花费。

因此如何开发出一种简单的设计结构，并且又可达到简易操作功能的可折叠代步车，即为目前该相关行业者亟待解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种可折叠代步车，其主要克服传统可折叠代步车结构设计过于复杂，容易发生故障以及操作不够简便的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可折叠代步车, 包括前轮单元、车架单元、后轮单元和座部单元，所述车架单元包括连接杆、连动杆及车台，所述车台包括踩踏板、车底盘以及位于踩踏板两侧的两个侧盖板，所述连动杆位于踩踏板与车底盘之间的空间内，所述连接杆的一端与前轮单元固定连接，所述连接杆的另一端从踩踏板的前方中间伸入与连动杆的前端固定连接，所述连动杆的后端与后轮单元固定连接，所述座部单元位于后轮单元的上方且与车台的后部连接。

作为优选方案，所述前轮单元包括车把手、把手竖管、前管、立管、前叉及前轮，所述把手竖管的一端与车把手竖直连接，所述把手竖管的另一端套接到前管上，所述前管的另一端与立管连接，所述立管通过车头碗组与前叉连接，所述前轮固定在前叉上。

作为优选方案，所述后轮单元其包括一对转轴、一对摆臂、一对拉杆及一对后轮，所述转轴分别固定连接在踩踏板与车底盘之间的空间内，所述转轴与摆臂的前端连接，所述摆臂的末端与后轮固定连接，且所述摆臂的末端还与拉杆枢设结合，所述拉杆的另一端与运动杆枢设固定。

作为优选方案，所述座部单元包括座垫、座垫基座及座垫固定杆，所述座垫基座设于座垫下方，所述座垫固定杆的上端枢设于座垫基座，所述座垫固定杆的末端形成为弯折状的弯折部，所述弯折部伸入车台内与运动杆末端枢接结合，且所述弯折部上连接有枢轴部，所述枢轴部与车台连接。

作为优选方案，所述车台前端两侧的下方处设有辅助轮。

作为优选方案，所述辅助轮略高于地面。

作为优选方案，所述踩踏板的后端开设有槽孔，所述槽孔的两侧设有定位板，所述定位板上设有定位孔，所述座垫连接杆与定位板枢设连接。

作为优选方案，所述座垫后方设有椅背，所述椅背上设有提把。