[实用新型]一种电动汽车专用部件工装有效
| 申请号: | 201920959285.X | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN210307463U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
| 发明(设计)人: | 朱长强 | 申请(专利权)人: | 上海宇飞金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201321 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 专用 部件 工装 | ||
1.一种电动汽车专用部件工装,包括支架(1),其特征在于:所述支架(1)的底端设置有底座(9),所述支架(1)的内部设置有固定机构,所述底座(9)的顶部设置有伸缩机构;
所述固定机构包括横杆(2),所述横杆(2)的底部设置有第四滑槽(18),所述第四滑槽(18)的内侧设置有第二滑块(19),所述第二滑块(19)的底部设置有外筒(22),所述外筒(22)的内部设置有L形卡(23),所述L形卡(23)的底部设置有第三轴承(15),所述第三轴承(15)的内侧设置有旋转杆(14),所述旋转杆(14)的表面设置有螺纹,所述旋转杆(14)的顶端设置有挡块(17),所述旋转杆(14)的表面设置有皮带(16),所述皮带(16)远离旋转杆(14)的一端设置有电机(11),所述旋转杆(14)两端均设置有第一轴承(3),两个所述第一轴承(3)两侧均设置有第四滑块(24),四个所述第四滑块(24)一侧均设置有第二滑槽(12),四个所述第四滑块(24)均活动连接于对应的第二滑槽(12)的内部;
所述伸缩机构包括液压缸(10),所述液压缸(10)的顶部设置有固定板(7),所述固定板(7)的两侧均设置有第一滑块(6),两个所述第一滑块(6)的一侧均设置有第一滑槽(8),两个所述第一滑块(6)均活动连接于对应位置的第一滑槽(8)内,所述支架(1)的内壁设置有第三滑槽(13),所述L形卡(23)的顶部两侧均设置有第三滑块(21),两个所述第三滑块(21)的一侧均设置有第五滑槽(20),两个所述第三滑块(21)均活动连接于对应第五滑槽(20)内部,所述第三滑块(21)的外侧设置有外筒(22),所述旋转杆(14)两端均设置有第二轴承(4),两个所述第二轴承(4)的底部均设置有支杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述底座(9)与液压缸(10)通过螺栓固定连接,所述底座(9)与支架(1)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述液压缸(10)的顶部与固定板(7)底部焊接,所述第一滑块(6)与固定板(7)为一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述支杆(5)与第一轴承(3)的外圈固定,所述支杆(5)远离第一轴承(3)的一端与固定板(7)的顶端焊接,所述第二轴承(4)的内圈与旋转杆(14)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述皮带(16)两侧的旋转杆(14)表面的螺纹方向相反,所述挡块(17)与旋转杆(14)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述第一轴承(3)与第四滑块(24)为一体化结构,所述第一轴承(3)的内圈与旋转杆(14)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述第三轴承(15)内圈的内螺纹与旋转杆(14)表面的外螺纹相匹配,所述第三轴承(15)与L形卡(23)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车专用部件工装,其特征在于:所述支架(1)与横杆(2)焊接,所述横杆(2)与第四滑槽(18)为一体化结构。
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