[实用新型]新能源汽车用高效共轭齿廓静音齿轮加工装置

说明书

新能源汽车用高效共轭齿廓静音齿轮加工装置，属于机械加工技术领域。底板上有工作台和电机，工作台上有齿轮安装座，电机与主动锥齿轮固定，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合，从动锥齿轮固定在转轴一上，转轴一通过皮带一和皮带二与转轴二和转轴三传动，转轴二上有转盘一，连接杆一与转盘一和连接座连接，连接座与轮齿打磨板连接，轮齿打磨板在工作台上方且有与齿轮相匹配的通槽，并套在齿轮安装座外侧，转轴三上有转盘二，连接杆二与转盘二和端面打磨板连接，端面打磨板与立板滑动，立板与工作台固定。本实用新型打磨效率高，同时通过静电进行了碎屑的回收利用，无污染且节约了生产资源和成本。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车用高效共轭齿廓静音齿轮加工装置，属于机械加工技术领域。

背景技术

随着科技的进步，新能源汽车越来越得到了使用者的亲赖，随之使用者对于汽车的噪音要求也越来越高，继而产生了高效共轭静音齿轮，齿轮在生产时，通过滚刀切削加工后，齿轮端面和侧面会产生大量的毛刺，这些毛刺的存在，会大大降低齿轮的使用性能。故而，去毛刺操作是齿轮生产加工中的一道重要工序。传统去毛刺的方法是人工进行打磨去毛刺，这种方法不仅增加了工作量，而且延长了生产时间，降低了生产效率。同时，现今的齿轮打磨生产装置没有碎屑回收机构，使用环境较差，且造成了资源的浪费。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新能源汽车用高效共轭齿廓静音齿轮加工装置。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：新能源汽车用高效共轭齿廓静音齿轮加工装置，包括底板、工作台、齿轮安装座、传动机构、端面打磨机构以及轮齿打磨机构，所述传动机构包括电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、转轴一、转轴二、转轴三、皮带一、皮带二、转盘一、转盘二、连接杆一以及连接杆二；所述端面打磨机构包括端面打磨板以及两个立板；所述轮齿打磨机构包括轮齿打磨板以及连接座；所述底板的上端固定有工作台和电机，所述工作台的上端设有齿轮安装座，所述电机的输出轴与竖直设置的主动锥齿轮的中部固定连接，所述主动锥齿轮与竖直设置的从动锥齿轮啮合连接，所述从动锥齿轮同轴固定套装在转轴一上，所述转轴一通过皮带一与转轴二传动连接，转轴一通过皮带二与转轴三传动连接，所述转轴二上同轴固定套装有转盘一，所述转盘一的非中心处与连接杆一的一端转动连接，所述连接杆一的另一端与连接座的下端转动连接，所述连接座的上端与轮齿打磨板的下端固定连接，所述轮齿打磨板设置在工作台的上方且中部设有与齿轮相匹配的通槽，并环套装在所述齿轮安装座的外侧，所述转轴三上同轴固定套装有转盘二，所述转盘二的非中心处与连接杆二的一端转动连接，所述连接杆二的另一端与端面打磨板的一端转动连接，所述端面打磨板的两侧分别与对应的立板滑动连接，两个所述立板均与工作台固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电机同时带动端面打磨机构和轮齿打磨机构，实现端面打磨和所有轮齿打磨的同步进行，打磨效率高，节省了人力资源，缩短了生产时间，提高了生产效率；同时通过静电进行了碎屑的回收利用，无污染且节约了生产资源和成本。

附图说明

图1是本实用新型的新能源汽车用高效共轭齿廓静音齿轮加工装置的整体结构轴测图；

图2是图1所示的齿轮加工装置的整体结构拆分图，为了表述清晰，未对部分零件进行表示；

图3是传动机构除连接杆一和连接杆二的整体结构轴测图；

图4是端面打磨机构、转盘二、连接杆二以及工作台部分结构的整体结构示意图，为了表述清晰，只对一个立板进行了绘制；

图5是轮齿打磨机构、转盘一、连接杆一、齿轮以及工作台部分结构的整体结构示意图；

图6是图5的拆分图；

图7是轮齿打磨板9-1的局部放大图。

具体实施方式