[实用新型]支座上带卡扣式预挂结构的后视镜

说明书

本实用新型公开一种支座上带卡扣式预挂结构的后视镜，其包括支座、设于支座上的密封垫，所述支座内表面一体成型有一卡扣式预挂结构，所述卡扣式预挂结构包括：中空的圆柱体定位柱以及设于所述定位柱上端且开口朝向所述支座内侧的挂钩；所述定位柱与车门钣金上的定位孔固定结合；所述挂钩凸出所述密封垫并卡接于所述定位孔。本申请的支座上带卡扣式预挂结构的后视镜结构简单，与支座一体成型，仅需一套模具，节约成本，且本申请结构设计简单，便于反复拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，更具体地说，是一种支座上带卡扣式预挂结构的后视镜。

背景技术

随着科技的进步，一方面劳动生产率大幅提高，汽车的生产成本大幅下降，另一方面越来越多的整车厂采用更好更少的材料和更优秀的结构设计，打造出车身更轻、成本更低的车型。

汽车后视镜一般采用预挂方式安装，目前后视镜普遍采用的预挂方式为后视镜支座1上设有定位筋2，如图1所示，定位筋2穿过支座1上的密封垫3，伸出密封垫3的部分被另一部件导向塞4套住，导向塞4上设有齿牙，导向塞4伸入车门钣金预挂孔内卡住，从而起到预挂的作用，但采用此种预挂方式存在如下缺点：

(1)随着拆装或扳动次数的增多，导向塞上的齿牙会磨损，使后视镜无法重新卡紧到预挂孔上，容易造成后视镜的安装不到位，影响后视镜的使用功能；

(2)结构复杂，安装和拆卸不方便，需要专用工装才能进行安装和拆卸。

(3)费用偏高，上述预挂方式的必要部件需要支座、导向塞、密封塞三个部件材料不同，需要开三副不同的模具，而且拆装时费时费力。

实用新型内容

由于现有技术中存在着上述技术缺陷，本申请提出一种支座上带卡扣式预挂结构的后视镜，其目的在于解决现有技术中带导向塞后视镜由于导向塞多次使用磨损以及结构复杂安装不便的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用下述技术方案：

支座上带卡扣式预挂结构的后视镜，其包括支座、设于支座上的密封垫，所述支座内表面一体成型有一卡扣式预挂结构，所述卡扣式预挂结构包括：中空的圆柱体定位柱以及设于所述定位柱上端且开口朝向所述支座内侧的挂钩；所述定位柱与车门钣金上的定位孔固定结合；所述挂钩凸出所述密封垫并卡接于所述定位孔。

较佳的是，所述定位柱上位于所述挂钩的两侧设有开槽。

较佳的是，所述定位柱通过三个方向的加强筋与所述支座相连接固定。

较佳的是，所述支座以及挂钩均由尼龙混合玻纤制成。

较佳的是，所述挂钩尺寸为宽4.26mm、高11mm、壁厚为2.19mm；开槽宽度为1.17mm。

由于采用了上述技术方案，本申请的支座上带卡扣式预挂结构的后视镜结构简单，与支座一体成型，仅需一套模具，节约成本，且本申请结构设计简单，便于反复拆卸。

附图说明

图1为现有技术支座及其局部放大图；

图2为本申请的支座的结构示意图及其局部放大图；

图3为本申请的支座加上密封垫后的结构示意图；

图4为本申请结合于车门钣金的局部剖面图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。