[实用新型]一种新型喇叭固定总成

说明书

本实用新型提供了一种新型喇叭固定总成，包括基座本体，所述基座本体为带有安装沉孔的壳体结构，基座本体包括环形侧壁，所述环形侧壁底部设有底板，所述底板位于侧壁内部的一侧设有用于固定喇叭的卡槽，所述底板位于侧壁外部的一侧设有凸起的支撑体，所述环形侧壁上还设有若干个贯穿侧壁的通孔。总成在车体预留孔洞与喇叭之间设置喇叭固定座，并且在固定座上设置多个结构，有的用于固定，有的用于扩音、共鸣，利用该新型结构的喇叭固定座一方面提高了喇叭的固定强度，喇叭在车体上的安装更加美观，更重要的是提高了喇叭音质，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种街景店车或牵引房车的音响安装设备，具体是指一种新型喇叭固定总成。

背景技术

众所周知，喇叭其实是一种电能转换成声音的一种转换设备，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。

目前在我司的街景店车生产过程中，喇叭安装非常简单，就是在车体上开设一个孔洞，利用密封胶将喇叭直接粘结在孔洞上，有的客户反馈音质不好，更换质量更好的喇叭后，音质效果提升并没有想想的那么好，经过分析发现，主要是因为目前的喇叭安装方式导致了音响的。

综上所述，主要是根据目前街景店车车上结构特点，目前车上结构包括框架体，框架体内外各铺设一层隔板，形成中空结构，传统喇叭安装后，喇叭利用密封胶等安装在隔板上，喇叭发声时产生振动，由于喇叭与车体之间连接强度不高，导致喇叭自身振动，与车体之间产生较短距离的碰撞，喇叭播放出的音产生破音。另外，喇叭与车体之间空间相互贯通，声音在车体内部空间内形成回音或产生空气的共振，由于车体内部结构复杂，声音在内部的传动方向性查，回音较多，较乱，导致音响效果差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型喇叭固定总成，总成在车体预留孔洞与喇叭之间设置喇叭固定座，并且在固定座上设置多个结构，有的用于固定，有的用于扩音、共鸣，利用该新型结构的喇叭固定座一方面提高了喇叭的固定强度，喇叭在车体上的安装更加美观，更重要的是提高了喇叭音质，使用效果好。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种新型喇叭固定总成，包括基座本体，所述基座本体为带有安装沉孔的壳体结构，基座本体包括环形侧壁，所述环形侧壁底部设有底板，所述底板位于侧壁内部的一侧设有用于固定喇叭的卡槽，所述底板位于侧壁外部的一侧设有凸起的支撑体，所述环形侧壁上还设有若干个贯穿侧壁的通孔。

采用上述结构，设置支撑体，是为了保证总成与车体之间的连接更加紧密，面与面之间的连接不如增加部分凸起后，连接强度大，有效解决了目前喇叭与车体连接强度低的问题，解决了导致喇叭自身振动，与车体之间产生较短距离的碰撞，喇叭播放出的音产生破音，利用总成型材的壳体与车体之间形成一个阻挡作用，有效防止声音传入车体上的缝隙，同时设置若干个通孔，在阻止声音进入的同时，还要保证一定量的声音定向传入车体上的缝隙，这部分声音的定向传递形成声音，利用定向传递的声音在车体内产生共鸣，并且利用通孔只回收可以产生低音的回音，使得播放后的声音更加浑厚，有低音炮的类似作用。

作为优选，所述底板上还设有若干用于基座本体与车体固定的螺钉孔。用于锁紧固定基座，防止声音播放导致的基座振动，保证基座与车体之间固定效果，声音更加好听。

作为优选，所述环形侧壁远离底板的一侧口部设有环形设置的翻边，所述方便朝向环形侧壁的外部弯折。翻边可以起到定位作用，同时还可以将车体上安装喇叭的缝隙折叠，更加美观好看。

作为优选，所述环形侧壁内部设有台阶面，所述台阶面上设有用于固定喇叭的支撑部。用于固定喇叭，使用效果好，连接强度高。

作为优选，所述基座本体通过注塑一体成型的壳体结构，一体注塑成型结构简单，注塑成型尺寸精度高，批量生产时成本相对较低。