[实用新型]一种PTC汽车液体加热器

说明书

本实用新型涉及一种PTC汽车液体加热器，包括具有腔室且上端开口设置的外壳，覆盖设置在外壳的上端开口上的防护盖，以及设置在外壳内的PTC加热体；外壳的腔体内设置有隔板，隔板将外壳内的腔室分割为进水储水腔和出水储水腔，进水储水腔和出水储水腔的上部相连通，进水储水腔的底部设置有进水口，出水储水腔的底部设置有出水口；进水储水腔内设置有m个PTC加热体，出水储水腔内设置有n个PTC加热体，m、n均为自然数。该PTC汽车液体加热器结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种PTC汽车液体加热器。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，市场对汽车液体加热器的需求尤为迫切，而现有市场上出现的PTC汽车液体加热器，因其结构复杂、功率衰减快，低温条件发热能力差，热传导效率低等缺陷，已难以满足新能源汽车的运行需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种PTC汽车液体加热器，结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括具有腔室且上端开口设置的外壳，覆盖设置在外壳的上端开口上的防护盖，以及设置在外壳内的PTC加热体；

所述外壳的腔体内设置有隔板，所述隔板将外壳内的腔室分割为进水储水腔和出水储水腔，所述进水储水腔和出水储水腔的上部相连通，所述进水储水腔的底部设置有进水口，所述出水储水腔的底部设置有出水口；所述进水储水腔内设置有m个PTC加热体，出水储水腔内设置有n个PTC加热体，m、n均为自然数。

为了方便实现PTC加热体在进水储水腔和出水储水腔的安装，同时避免PTC加热体的导线与水进行接触，保证使用安全，还包括支撑设置在外壳上的安装板，所述PTC 加热体支撑设置在所述安装板上。

安装方便地，所述安装板上对应于每个PTC加热体设置有定位孔，所述定位孔的周壁上设置用于固定PTC加热体的定位台阶。

优选地，所述安装板上固定设置有接线板，所述PTC加热体的导线电连接在接线板上。

优选地，所述防护盖上开设有供接线板上电连接的引线穿出的引线孔。

为了方便实现对PTC加热体的导线的保护，同时有效保证进水储水腔和出水储水腔之间水的流动，所述安装板固定设置在外壳的上端面上。

为了避免漏水，所述安装板和外壳的上端面之间设置有密封件，所述外壳的上端面上设置有用于定位所述密封件的凹槽。

为了方便实现防护盖的固定，所述安装板上设置有固定螺孔座，所述防护盖上对应于固定螺孔座设置有固定孔。

为了实时监测出水温度，从而方便控制PTC加热体的加热功率，所述出水储水腔内靠近出水口的侧壁上设置有温度传感器。

可选择地，所述外壳的横截面为圆形、椭圆形、多边形或者不规则形状。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该PTC汽车液体加热器结构简单、低温环境条件下发热稳定、热传导效率高、温度自控、功率自调，使用时无明火，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例中PTC汽车液体加热器的立体图。

图2为本实用新型实施例中PTC汽车液体加热器的立体分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。