[实用新型]一种新型安全气囊框

说明书

本实用新型涉及一种新型安全气囊框，其特征在于：包括容纳气囊的框体及与框体连接的第一盖板和第二盖板，所述第一盖板与第二盖板分别与框体相对的两侧通过铰链部件连接，所述第一盖板沿与框体连接的一侧分隔为多块第一子盖板，所述第二盖板沿与框体连接的一侧分隔为多块第二子盖板，所述第一子盖板间及第二子盖板间通过第一连接块连接，所述第一盖板与第二盖板与框体的另外两侧通过第二连接块连接，所述第一连接块与第二连接块的强度小于铰链部件强度。采用这种设计可以防止气囊爆破释放时造成盖板弹出对乘客造成二次伤害，提高使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新型安全气囊框。

背景技术

安全气囊装置作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。现有的安全气囊都是隐藏在车体内，一旦汽车发生碰撞则急速充气，击穿安全气囊盖板弹出，这样可以保证在最短时间内使安全气囊发挥效力。现有的安全气囊盖板多采用簧片螺母与气囊框本体紧固连接，这样安全气囊爆破时，在气袋的强大冲击力下安全气囊上的盖板容易被整体弹出或者破裂成碎片飞溅出来，容易对乘客造成二次伤害。

因此，确有必要提供一种改进的安全气囊框，以解决上述现有技术中的不足。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型安全气囊框，以解决现有技术中安全气囊盖板容易随气囊爆破弹出伤害乘客的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型安全气囊框，其特征在于：包括容纳气囊的框体及与框体连接的第一盖板和第二盖板，所述第一盖板与第二盖板分别与框体相对的两侧通过铰链部件连接，所述第一盖板沿与框体连接的一侧分隔为多块第一子盖板，所述第二盖板沿与框体连接的一侧分隔为多块第二子盖板，所述第一子盖板间及第二子盖板间通过第一连接块连接，所述第一盖板、第二盖板与框体的另外两侧通过第二连接块连接，所述第一连接块与第二连接块在气囊爆破释放时断裂。

进一步的，所述第一盖板、第二盖板分别与框体对应侧连接形成向框体内侧弯曲的弧形部位构成所述铰链部件。采用这种设计，第一盖板与第二盖板在气囊爆破释放时能够朝外翻转，避免炸裂飞出。

进一步的，所述铰链部件为分别连接第一盖板与框体、第二盖板与框体的尼龙网布。尼龙网布具有较好的强度，可以避免气囊爆破释放时第一盖板与第二盖板飞出。

进一步的，所述第一子盖板数量为三块，所述第二子盖板数量为三块。

进一步的，所述第一盖板与第二盖板顶面设有多条加强筋。这样可以增加第一盖板与第二盖板的强度，防止破裂弹出。

进一步的，所述框体外侧壁上设有加强筋。这样可以增加框体强度，避免框体损坏。

进一步的，所述第一盖板与第二盖板相对的边设置有圆弧倒角，所述多个第一子盖板间相邻的边设置有圆弧倒角，所述多个第二子盖板相邻的边设置有圆弧倒角。这样可以防止气囊释放时被划破，增加使用安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过将第一盖板、第二盖板与框体采用铰链部件连接的设计，在气囊爆破的时候，盖板不会脱离框体弹出，并将第一盖板与第二盖板分隔为多块，可以将气囊爆破时候的力进行分散，避免盖板整体撕裂而弹出伤害乘客；铰链部件采用朝向框体内部的弯曲设计并采用尼龙网布，气囊爆破时盖板向外翻转而不会断裂脱离框体，结构非常简单；在盖板顶面设置多条加强筋，可以确保盖板的整体强度，同时使盖板质量相对减轻，一方面节约材料，另一方面盖板弹出伤害的程度；将第一盖板与第二盖板的边设置圆弧倒角，可以防止锋利的边破坏气囊，影响使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种优选实施例的气囊框结构示意图；

图2为图1的截面结构示意图。

具体实施方式