[实用新型]滴水管固定结构及汽车空调系统

说明书

本实用新型提供了一种滴水管固定结构，包括固定部和夹持部，固定部用于焊接固定在车身钣金上；夹持部与固定部连接，设有用于使滴水管穿过且固定滴水管的容置腔。本实用新型还提供了一种汽车空调系统。本实用新型提供的滴水管固定结构及汽车空调系统，滴水管的伸出端可穿过容置腔并被夹持部夹紧，固定部利用焊接方式固定在车身钣金上，无需在钣金上开孔，保证了钣金的完整性，避免了车辆从钣金开孔处进水的问题，提升了整车品质。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种滴水管固定结构及汽车空调系统。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展以及生活水平的不断提高，对汽车的驾驶和乘坐的舒适性要求也在逐渐提高，空调系统是影响舒适性的关键因素。为保证车厢的舒适性，人们会使用空调进行降温，空调系统在工作过程中会产生冷凝水，冷凝水通过滴水管排出车外。滴水管排出的冷凝水不能滴到周边部件上，否则会使周边部件产生锈蚀，折损周边部件的使用寿命。

为了使冷凝水能顺利排出车外，一般会加长滴水管，使滴水管设计走向避开周边部件延伸到车外，由于滴水管为胶管，若无固定的话，过颠簸路容易与周边部件碰撞发生异响，并且长时间会磨损胶管，所以需要对滴水管进行固定，现有技术中，利用滴水管管夹对滴水管进行固定，滴水管管夹的一端用于固定滴水管，另一端卡接到车身钣金上。由于滴水管管夹与钣金的连接方式为卡接，需要在钣金上开孔，以使滴水管管夹卡接到开孔内。当车辆涉水时，存在水从钣金开孔进入车辆内的风险，不利于提升整车品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滴水管固定结构，旨在解决现有技术中存在的与车身钣金固定需要在钣金上开孔的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种滴水管固定结构，包括：

固定部，用于焊接固定在车身钣金上；

夹持部，与所述固定部连接，设有用于使滴水管穿过且固定所述滴水管的容置腔。

进一步地，所述固定部包括：

套筒；

焊接件，穿设于所述套筒内且与所述套筒的内孔过盈配合；所述焊接件的一端与所述车身钣金焊接。

进一步地，所述套筒的内壁上沿周向间隔设有多个向所述套筒的中心凸出的棱条，所述棱条由所述套筒的一端延伸至另一端，多个所述棱条的凸出面所围成的圆孔与所述焊接件过盈配合；

所述套筒的内壁上于每相邻的两个所述棱条之间均设有干涉条，所述干涉条的一端与所述套筒的端部固定，另一端为自由端且向所述套筒的中心轴线倾斜；多个所述干涉条的自由端所围成的圆孔的直径小于多个所述棱条的凸出面所围成的圆孔的直径。

进一步地，所述棱条的一端面相对于所述套筒连接所述干涉条的端面倾斜设置。

进一步地，所述夹持部包括：

夹持块，与所述固定部连接，设有截面为C字形的贯通槽；

卡接板，与所述固定部连接，且位于所述夹持块的一侧；所述卡接板的板面与所述夹持块的一侧面围成卡接槽；

卡接体，一端与所述夹持块转动连接，另一端设有用于插入所述卡接槽内的卡接块；所述卡接块插入所述卡接槽后，所述贯通槽的内壁与所述卡接体的侧壁围成所述容置腔。

进一步地，所述卡接板的一端与所述固定部连接，另一端沿所述固定部的径向向外凸出，且凸出端设有向所述夹持块凸出的第一凸台，所述第一凸台具有与所述卡接板垂直的第一卡接面；所述夹持块与所述卡接板相对的侧面设有向所述第一凸台凸出的第二凸台；所述第二凸台具有与所述第一卡接面齐平的第二卡接面；所述第一凸台、所述第二凸台之间有间隙；