[实用新型]一种电池与控制器集成式电动车车架有效
| 申请号: | 201920549451.9 | 申请日: | 2019-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN210027788U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 周锋 | 申请(专利权)人: | 无锡市联合力动车业有限公司 |
| 主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;B62K19/30;B62J1/16 |
| 代理公司: | 32228 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 聂启新 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架机构 儿童座椅 脚踏机构 电动车车架 支撑机构 固定环 本实用新型 控制器集成 电池 固定筒 控制仓 空间利用率 行车安全性 电动车 安全隐患 内固定环 平行设置 控制器 集成式 收纳式 横架 前排 增设 | ||
1.一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,包括车架机构(1)、脚踏机构(2)、控制仓(3)、固定环(4)、固定筒(5)、儿童座椅机构(6)和支撑机构(7),所述车架机构(1)的两横架之间通过脚踏机构(2)固定连接,所述脚踏机构(2)与水平面平行设置,所述脚踏机构(2)与车架机构(1)之间形成控制仓(3),所述车架机构(1)一端头处固定安装有固定环(4),所述固定环(4)内固定环套有固定筒(5),所述车架机构(1)一侧设置有儿童座椅机构(6),所述儿童座椅机构(6)内设有支撑机构(7),所述儿童座椅机构(6)和支撑机构(7)均设置在脚踏机构(2)上方。
2.根据权利要求1所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,所述车架机构(1)一侧开设有方形槽(11),所述方形槽(11)两相对内槽壁分别开设有两个第一转动槽(12)。
3.根据权利要求1所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,所述脚踏机构(2)包括脚踏板(21),所述脚踏板(21)中部开设有通孔(22),所述通孔(22)连通控制仓(3)和脚踏板(21)上方,所述通孔(22)处设置有盖板(23),所述盖板(23)嵌入盖扣在通孔(22)的孔口处,所述盖板(23)上端面开设有扣手槽(24),所述盖板(23)上端面开设有两个定位槽(25),两个所述定位槽(25)规格一致且相互之间关于盖板(23)横向中心线轴对称分布,所述脚踏板(21)上端面设置有两处防滑纹(26),两处所述防滑纹(26)规格一致且分别设置在盖板(23)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,所述控制仓(3)内设置有控制器(31)和电池(32),所述控制器(31)和电池(32)通过触点后整体安装在控制仓(3)内,所述控制器(31)和电池(32)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,所述儿童座椅机构(6)包括儿童座椅(61),所述儿童座椅(61)呈直角梯形设计,所述儿童座椅(61)一侧开设有空槽(64),所述儿童座椅(61)端部固定安装有固定杆(62),所述固定杆(62)的长度等于儿童座椅(61)的宽度,所述固定杆(62)两端中心位置分别垂直固定连接有一个第一转动轴(63),所述空槽(64)内设置有支撑机构(7)。
6.根据权利要求1所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,所述支撑机构(7)包括转动杆(71),所述转动杆(71)外侧壁上垂直固定连接有两个定位杆(72),所述转动杆(71)两相对端头的中心位置分别垂直固定连接有两个第二转动轴(73)。
7.根据权利要求5所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,两个所述第一转动轴(63)分别与两个第一转动槽(12)规格相适配且位置相对应设置,所述儿童座椅(61)通过两个第一转动轴(63)和两个第一转动槽(12)与方形槽(11)转动安装。
8.根据权利要求5所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,所述空槽(64)的两相对内槽壁上分别开设有两个第二转动槽,两个所述第二转动槽分别与两个第二转动轴(73)规格相适配且位置相对应设置,所述空槽(64)通过两个第二转动槽和两个第二转动轴(73)与转动杆(71)转动安装。
9.根据权利要求6所述的一种电池与控制器集成式电动车车架,其特征在于,两个所述定位杆(72)分别与两个定位槽(25)规格相适配且位置相对设置,所述转动杆(71)通过两个定位杆(72)与两个定位槽(25)插槽连接。
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