[实用新型]一种车载摄像头的抗震支架

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种车载摄像头的抗震支架，包括吊板、壳体和设置与壳体内部的摄像头，壳体右侧开设有开口，摄像头的外部靠近开口的一端活动套设有圆环，摄像头的前后侧壁均通过第一转轴分别与圆环的内圆周壁转动连接，圆环的外圆周壁上下两侧均通过第二转轴分别与壳体的上下两个内侧壁转动连接，壳体的左侧壁设有调节机构并通过调节机构与摄像头的左端连接，壳体的上端左右两侧均固定连接有支撑块，两个支撑块的侧壁均通过第一轴销转动连接有减震杆。本实用新型能够对车载摄像头进行有效的抗震缓冲，避免汽车震动对车载摄像头造成损坏，且便于调节车载摄像头的拍摄角度，便于人们使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车载摄像头的抗震支架。

背景技术

随着人们生活条件的改善，汽车已经成为人们生活中的一部分，由于汽车在使用过程中会发生交通事故，因此人们在汽车的内部安装车载摄像头，能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。

现有技术中，车载摄像头一般通过固定支架直接与车体固定连接，固定支架结构过于简单，且抗震性较差，容易影响车载摄像头的使用寿命，因此提出一种车载摄像头的抗震支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中车载摄像头一般通过固定支架直接与车体固定连接，固定支架结构过于简单，且抗震性较差，容易影响车载摄像头的使用寿命的问题，而提出的一种车载摄像头的抗震支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载摄像头的抗震支架，包括吊板、壳体和设置与壳体内部的摄像头，所述壳体右侧开设有开口，所述摄像头的外部靠近开口的一端活动套设有圆环，所述摄像头的前后侧壁均通过第一转轴分别与圆环的内圆周壁转动连接，所述圆环的外圆周壁上下两侧均通过第二转轴分别与壳体的上下两个内侧壁转动连接，所述壳体的左侧壁设有调节机构并通过调节机构与摄像头的左端连接，所述壳体的上端左右两侧均固定连接有支撑块，两个所述支撑块的侧壁均通过第一轴销转动连接有减震杆，两个所述减震杆交叉设置，且两个减震杆的杆壁上端均通过第二轴销转动连接有滑块，所述吊板的下端固定连接有分别与两个滑块位置对应的U形杆，两个所述滑块均通过通孔分别与两个U形杆滑动连接，两个所述滑块相反的两端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧分别与两个U形杆活动套接，其中一个所述减震杆的杆壁中间位置开设有腰形孔，所述腰形孔的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆与另一个所述减震杆的杆壁中间位置固定连接。

优选的，所述调节机构包括固定嵌设在壳体左侧壁上的第一固定块，所述第一固定块的内部开设有球形孔，所述球形孔的内部滚动连接有第一万向滚珠，所述第一万向滚珠的侧壁右侧固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有延长杆，所述延长杆的右端固定杆连接有第二万向滚珠，所述摄像头的左端固定连接有弧形板，所述弧形板的左侧中心处固定连接有第二固定块，所述第二固定块的左侧开设有与第二万向滚珠相匹配的球形凹槽，所述第二万向滚珠嵌设在球形凹槽的内部并与第二固定块滚动连接，所述第一万向滚珠的侧壁左侧固定连接有调节把手。

优选的，所述延长杆的杆壁位于套筒内部的一端固定连接有两个对称设置的限位块，所述套筒的内侧壁开设有两个与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述球形孔的侧壁固定连接有第一阻尼垫，所述第一阻尼垫的内表面与第一万向滚珠相抵设置，所述球形凹槽的侧壁固定连接有第二阻尼垫，所述第二阻尼垫的内表面与第二万向滚珠相抵设置。

优选的，所述壳体的上端前后两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端与吊板固定连接。

优选的，所述吊板、壳体、两个减震杆均为铝合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载摄像头的抗震支架，具备以下有益效果：