[实用新型]一种汽车操纵手柄皮套夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车操纵手柄皮套夹紧装置，包括内卡柱和外卡环，该内卡柱的轴心开设有一档杆通孔，内卡柱包括卡柱本体以及设于卡柱本体的下端部上的外凸缘，外凸缘的轴向外侧面上开设有若干沿纵向方向延伸的卡槽，该外卡环的内径与外凸缘的外径相适配，外卡环的内侧壁上设置有若干凸牙，凸牙与卡槽在数量上相一一对应，且凸牙的形状与卡槽相适配，外卡环的上端面距离凸牙的下端面的高度与卡柱本体的高度相适配，皮套夹紧在外卡环的内侧壁与外凸缘的外侧壁间。本实用新型的汽车操纵手柄皮套夹紧装置结构简单，安装方便、效率高，可有效防止皮套脱落，不会对皮套造成磨损，大大延长了皮套的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体涉及一种汽车操纵手柄皮套夹紧装置。

背景技术

现有汽车上的排档手柄球头与皮套的结合工艺比较复杂，大多需要用专用设备进行压紧，在压紧过程中皮套容易损坏、变形，产品报废率较高。如何降低皮套的磨损，防止皮套脱落是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车操纵手柄皮套夹紧装置，其结构简单，有效的将皮套进行固定，且在使用过程中减少了皮套的磨损，有效防止了皮套变形的情况发生。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车操纵手柄皮套夹紧装置，所述夹紧装置包括内卡柱和外卡环，所述内卡柱的轴心开设有一档杆通孔，所述内卡柱包括卡柱本体以及设于所述卡柱本体的下端部上的外凸缘，所述外凸缘的轴向外侧面上开设有若干沿纵向方向延伸的卡槽，所述外卡环的内径与所述外凸缘的外径相适配，所述外卡环的内侧壁上设置有若干凸牙，所述凸牙与所述卡槽在数量上相一一对应，且所述凸牙的形状与所述卡槽相适配，所述外卡环的上端面距离所述凸牙的下端面的高度与所述卡柱本体的高度相适配，皮套夹紧在所述外卡环的内侧壁与所述外凸缘的外侧壁间。

优选地，所述凸牙的上端面呈圆弧形。

优选地，所述外卡环的上端面上设置有若干防滑凸起。

进一步优选地，所述防滑凸起有两组，两组所述防滑凸起沿所述外卡环的中心线对称的分布在所述外卡环的上端面上。

进一步优选地，所述防滑凸起是由橡胶材料制成的。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的汽车操纵手柄皮套夹紧装置，该夹紧装置包括内卡柱与外卡环，在内卡柱与外卡环间设置相互配合的卡槽与凸牙，使得皮套夹紧在内卡柱与外卡环间，完成皮套的夹紧，整个结构简单，安装效率高，且能够有效防止在使用过程中皮套发生脱落的情况，且不会对皮套造成磨损，大大延长了皮套的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例汽车操纵手柄皮套夹紧装置的结构示意图；

图2为图1中汽车操纵手柄皮套夹紧装置的安装示意图；

其中：100、内卡柱；110、卡柱本体；120、外凸缘；121、卡槽；130、档杆通孔；200、外卡环；210、凸牙；220、防滑凸起；400、皮套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。