[实用新型]一种小型四冲程发动机润滑系统

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种小型四冲程发动机润滑系统，包括汽缸体，所述汽缸体包括燃烧室、进气门、排气门、进气通道和排气通道，所述燃烧室内安装有曲轴连杆活塞组，所述汽缸体上可拆卸安装有缸头盖、缸体下盖和缸体侧盖，所述汽缸体与缸头盖之间形成缸头室，所述进气通道和缸头室之间设有润滑通道孔，所述汽缸体和缸体下盖之间形成曲轴箱室，所述汽缸体和缸体侧盖之间形成同步带通道，所述曲轴箱室和同步带通道之间设有连通孔，所述缸头室与同步带通道之间设有带轮室，所述缸头室与同步带通道均与带轮室连通。其目的是：解决现有四冲程发动机结构缺陷导致的重量偏重和维修困难的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种小型四冲程发动机润滑系统。

背景技术

四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。

四冲程发动机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。四冲程发动机是园林机械中一种主要的动力机。

常用的四冲程发动机一般具有单独的汽油箱体和机油箱体，汽油箱体负责供给燃料，机油箱体负责供给润滑油。

这样的四冲程发动机，由于机油箱为单独结构，整体体积较大，重量偏重。同时这样的四冲程发动机需要设置独立的润滑机构，润滑机构往往零件数量多且十分复杂，造成维修困难，制造成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种小型四冲程发动机润滑系统，用来解决现有四冲程发动机结构缺陷导致的重量偏重和维修困难的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种小型四冲程发动机润滑系统，包括汽缸体，所述汽缸体包括燃烧室、进气门、排气门、进气通道和排气通道，所述燃烧室内安装有曲轴连杆活塞组，所述汽缸体上可拆卸安装有缸头盖、缸体下盖和缸体侧盖，所述汽缸体与缸头盖之间形成缸头室，所述进气通道和缸头室之间设有润滑通道孔，所述汽缸体和缸体下盖之间形成曲轴箱室，所述汽缸体和缸体侧盖之间形成同步带通道，所述曲轴箱室和同步带通道之间设有连通孔，所述缸头室与同步带通道之间设有带轮室，所述缸头室与同步带通道均与带轮室连通。

进一步限定，所述汽缸体于进气通道对应位置安装有化油器，所述化油器为膜片式化油器，所述化油器包括进油管和膜片，所述进油管上安装有止回阀，所述进油管与膜片之间设有进油空腔，所述化油器与汽缸体之间安装有负压管，所述化油器的进油空腔通过负压管与汽缸体的曲轴箱室相连通。这样的结构设计，当活塞下行时，曲轴箱室内空间急剧变小，形成正压，通过负压管的连通作用，可使得进油空腔内的压力增大，进而推开膜片，使得化油器开始工作，对油液进行雾化，并进入进气通道，即通过曲轴箱室的气压变化，控制化油器的工作，提高曲轴连杆活塞组与化油器之间的同步率，进而提高进气门、排气门和化油器之间的同步率。

进一步限定，所述连通孔内安装有过滤装置。这样的结构设计，通过过滤装置，对混合气体中的粉尘类杂质进行过滤，减少混合气体中的粉尘类杂质的含量，实用性较强。

进一步限定，所述缸头室和曲轴箱室之间设有回流管。这样的结构设计，混合气体经缸头室、带轮室、同步带通道和连通孔进入曲轴箱室，再从回流管回到缸头室。

进一步限定，所述连通孔内还安装有第一单向阀，所述回流管内安装有第二单向阀。这样的结构设计，通过第一单向阀和第二单向阀对混合气体在连通孔和回流管内的流动方向进行限定，避免流动方向出错，实用性较强。