[实用新型]一种钛棒无心车床液压系统

说明书

本实用新型公开了一种钛棒无心车床液压系统，涉及液压系统技术领域，该钛棒无心车床液压系统，包括车床本体，所述车床本体的顶部中间位置处安装有移动座，且车床本体的顶部靠近移动座的一侧位置处安装有卡盘主轴，所述卡盘主轴的前表面安装有PLC控制器，且卡盘主轴的一侧安装有第三液压缸，所述移动座的底部安装有第二液压缸，且移动座的底部靠近第二液压缸的一侧位置处安装有第一液压缸，本实用新型工作过程中，液压油会穿过固定座和限位管，在滤芯的作用下可除去液压油中的杂质，进而可避免杂质对电磁换向阀造成影响，从而可使车床能够长时间对钛棒进行精确加工，在弹簧和隔板的作用下，可便于滤芯的更换。

技术领域

本实用新型属于液压系统技术领域，具体涉及一种钛棒无心车床液压系统。

背景技术

液压系统主要分为传动系统和控制系统；液压传动系统的主要功用是传递动力和运动，输送液压油，液压油进入油缸的腔内，控制油缸活塞杆伸出或缩回来执行各种动作。

但是目前市场上的钛棒无心车床液压系统在使用时仍然存在缺陷，例如，车床在对钛棒铣削和打磨过程中，由于车床所受的承载力较大，进而易使液压系统中的原件产生磨损形成杂质，致使杂质对液压油控制阀造成影响，从而导致车床加工精确度下降，此外，液压油管与油泵连接时，由于连接处压力过大，进而易使车床产生漏油现象的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钛棒无心车床液压系统，以解决上述背景技术中提出的液压系统工作时产生的杂质易影响车床加工时精确度，以及液压油管与油泵的连接处易产生漏油现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钛棒无心车床液压系统，包括车床本体，所述车床本体的顶部中间位置处安装有移动座，且车床本体的顶部靠近移动座的一侧位置处安装有卡盘主轴，所述卡盘主轴的前表面安装有PLC控制器，且卡盘主轴的一侧安装有第三液压缸，所述移动座的底部安装有第二液压缸，且移动座的底部靠近第二液压缸的一侧位置处安装有第一液压缸，所述车床本体的内部靠近卡盘主轴的下方位置处安装有油泵，所述油泵的顶部连接有连接座，所述连接座的顶部固定有连接盖，所述连接盖的顶部设置有三个插管，三个所述插管的外部均连接进油软管，三个所述进油软管分别与第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸相连接，且三个进油软管的外部均安装有电磁换向阀，所述连接盖的底部设置有卡管，所述卡管的外部套设有第二硅胶圈，所述车床本体内部靠近油泵的一侧位置处固定有油箱，所述油箱的外部连接有三个回油软管，三个所述回油软管分别与第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸相连接，所述油箱的底部一侧固定有固定座，所述固定座相对于油箱的一侧设置有限位管，所述限位管的内部设置有隔板，所述隔板与限位管通过弹簧相连接，且隔板的内部开设有进油孔，所述限位管的内部靠近隔板的一侧位置处安装有滤芯，所述限位管与油泵通过连接软管相连接，所述油泵和电磁换向阀27均与PLC控制器电性连接。

优选的，所述连接座的顶部开设有固定座，所述连接盖的底部靠近卡管的外部位置处固定有与固定座相匹配的第一硅胶圈。

优选的，所述限位管的外壁设置有凸块，所述凸块的顶部两侧均呈圆弧倒角过渡。

优选的，所述固定座和限位管外部相对的一侧均固定有固定块，所述固定块的内部开设有螺孔。

优选的，所述隔板相对于弹簧的一侧连接有垫圈，所述垫圈的内部开设有与进油孔相匹配的槽孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型工作过程中，液压油会穿过固定座和限位管，在滤芯的作用下可除去液压油中的杂质，进而可避免杂质对电磁换向阀造成影响，从而可使车床能够长时间对钛棒进行精确加工，在弹簧和隔板的作用下，可便于滤芯的更换。

(2)本实用新型通过插管可将进油软管直接与油泵相连通，由于卡管可直接插入连接座的内部，进而可增加连接盖与连接座之间的稳定性，同时第二硅胶圈可提高连接盖与连接座之间的密封性，从而可避免液压油产生泄漏的现象。