[实用新型]一种钢厂用油润滑支承桥

说明书

本实用新型公开了汽车制造技术领域的一种钢厂用油润滑支承桥，包括包括壳体、位于壳体内腔的车轴、与车轴配合的车轴轴承，所述车轴轴承设置有多个，所述靠近壳体右端的一个车轴轴承的外侧设置有轴承挡圈，所述轴承挡圈与车轴为过盈配合，所述轴承挡圈的外壁并列设置有单唇油封和双唇油封，所述双唇油封的一侧设置有防尘板，所述壳体的左端连接有端盖，所述端盖的外壁开设有注油口，本实用新型通过在轴承挡圈上设置单唇油封和双唇油封起到双层回流润滑油和防尘的作用，端盖上设置一个注油口和安全阀，保证大气压内外平衡，油润滑不会因温度较高而干结，同时由于它的流动性好，对轴承和轮毂能起到降温作用，延长保养周期。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种钢厂用油润滑支承桥。

背景技术

车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

钢厂用支承桥，一般用脂润滑黄油对车轴轴承做润滑保护，但钢厂拉的方坯或圆钢从轧机出来后温度都是较高的。由于使用环境温度较高，润滑脂使用一段时间后，经过一段时间的烘烤后，黄油很容易干结，干结后的黄油对车轴轴承已经起不到润滑作用。这样以来每年要对车桥至少做两次维护保养。

基于此，本实用新型设计了一种钢厂用油润滑支承桥，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢厂用油润滑支承桥，以解决上述背景技术中提出的支承桥润滑保护中，现有的支承桥采用脂润滑，黄油容易干结，干结后的黄油对车轴轴承已经起不到润滑作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢厂用油润滑支承桥，包括壳体、位于壳体内腔的车轴、与车轴配合的车轴轴承，所述车轴轴承设置有多个，所述靠近壳体右端的一个车轴轴承的外侧设置有轴承挡圈，所述轴承挡圈与车轴为过盈配合，所述轴承挡圈的外壁并列设置有单唇油封和双唇油封，所述双唇油封的一侧设置有防尘板，所述壳体的左端连接有端盖，所述端盖的外壁开设有注油口。

优选的，所述车轴轴承采用双曲线齿轮油或重负荷齿轮油进行润滑。

优选的，所述端盖与壳体通过螺钉连接，所述端盖与壳体的连接处涂有平面密封剂。

优选的，所述端盖的一端设置有安全阀。

优选的，所述防尘板上开设有与壳体上预置孔相配合的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轴承挡圈上设置单唇油封和双唇油封，这种重汽驱动桥双油封不仅起到双层回流润滑油作用，而且有防尘作用，双层回流加上紧配合轴承挡圈避免润滑油的渗漏，端盖上预留一个注油口，一个安全阀，保证大气压内外平衡，油温升高时压力可随时排出，油润滑不会因温度较高而干结，同时由于它的流动性好，对轴承和轮毂能起到降温作用，延长了保养周期，节约了钢厂的生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-壳体，2-车轴，3-车轴轴承，4-轴承挡圈，5-单唇油封，6-双唇油封， 7-防尘板，8-端盖，9-注油口，10-安全阀。

具体实施方式