[实用新型]一种复合式高效传动装置

说明书

本实用新型公开了一种复合式高效传动装置，包括底座和螺栓连接于底座顶部的驱动电机以及焊接于底座顶部的滑轨，所述驱动电机和滑轨分别位于底座顶部的两侧，所述驱动电机的传动轴传动连接有卡盘，所述卡盘远离驱动电机的一侧焊接有多个卡块。本实用新型中，传动装置的内部设置了焊接多组卡块的卡盘，多组卡块分成四组圆周排列于卡块的外表壁，驱动电机带动卡盘转动，通过多组卡块依次与齿轮的啮合，使得齿轮的旋转速度可调，实现了输出功率的多级调节，并且本装置只设置了一个卡盘，这种设计不需要多个齿轮，简化了装置内部的构造，减少了传动的摩擦和磨损，提高了传动效率降低了维护的成本。

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，尤其涉及一种复合式高效传动装置。

背景技术

传动是指机械之间的动力传递，也可以说将机械动力通过中间媒介传递给终端设备，这种传动方式包括链条传动、摩擦传动、液压传动、齿轮传动以及皮带式传动等，传动分为机械传动、流体传动和电力传动3大类。

复合式传动在传动装置中可以提供更为稳定高效的动力输出，但是现有复合式传动装置仍存在不足之处，首先，传统的传动方式大多没有调速的设计，输出功率恒定，减少了对不同输出要求的适应性和灵活性，一些具有调速功能的传动装置采用的多为通过多个半径不等的齿轮啮合来实现输出功率的调节，但是这种方式需要大量的润滑剂来减少齿轮之间的磨损，并且这种设计复杂，动力输出存在大量的损耗，降低了输入功率与输出功率之间的转换效率；其次，现有传动装置的传动轴方向为恒定的，不具备调节输出方向的设计，导致传动装置的灵活性不足，降低了传动装置的适应性；最后，现有的大多传动装置采用调速电机来实现输出功率的调节，但是这种调速方式响应慢，并且调速电机的价格高，维护费用多，增加了装置的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传动装置输出功率不可调、内部摩擦损耗大和传动轴方向不可调节的问题，而提出的一种复合式高效传动装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复合式高效传动装置，包括底座和螺栓连接于底座顶部的驱动电机以及焊接于底座顶部的滑轨，所述驱动电机和滑轨分别位于底座顶部的两侧，所述驱动电机的输出轴传动连接有卡盘，所述卡盘远离驱动电机的一侧焊接有多个卡块，且卡块由第一卡块、第二卡块、第三卡块和第四卡块组成，所述滑轨的顶部滑嵌有滑杆，所述滑杆的顶部通过销轴转动连接有齿轮，所述齿轮远离滑杆的一侧焊接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆远离齿轮的端面焊接有输出角度调节机构，所述底座的顶部焊接有固定柱，且固定柱的顶部通过轴承套转动连接于液压伸缩杆靠近输出角度调节机构的一端；

所述输出角度调节机构包括传动轴和滚珠，所述液压伸缩杆靠近传动轴的端面焊接有球形固定块，所述球形固定块的外表壁开设有多个弧形滑槽，所述传动轴靠近球形固定块的一侧焊接有多个弧形固定杆，且多个弧形固定杆远离传动轴的一侧均开设有球形滑槽，所述滚珠的下端滑嵌于弧形滑槽的内部，并且滚珠的上端滑嵌于球形滑槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一卡块、第二卡块、第三卡块和第四卡块均设置有多个，且多个第一卡块、第二卡块、第三卡块和第四卡块均以卡盘侧端面的中心为圆心等角度圆周排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个第一卡块均位于多个第二卡块的内侧，所述多个第二卡块均位于多个第三卡块的内侧，所述多个第三卡块均位于多个第四卡块的内侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆沿滑轨的水平方向滑动，所述齿轮的卡齿依次与第一卡块、第二卡块、第三卡块和第四卡块啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形固定杆共设置有多个，且多个弧形固定杆以传动轴靠近球形固定块一端的端面中心为圆心等角度圆周排列。