[实用新型]皮卡车空调管路总成、皮卡车空调系统及皮卡车有效
| 申请号： | 201920341989.0 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209756715U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 伍志翔;薛小波 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压管 皮卡车 本实用新型 低压管 加注阀 整车 三态压力开关 冷凝器出口 冷凝器进口 压缩机出口 压缩机进口 蒸发器出口 蒸发器进口 管路总成 卡车空调 空调系统 空间布置 装配工艺 种皮 美观 简易 延伸 | ||
1.一种皮卡车空调管路总成，其特征在于：整体沿整车X向延伸，且在整车Y向上靠近一个平面，其包括用于连接蒸发器（13）出口和压缩机（12）进口的低压管（1），用于连接压缩机（12）出口和冷凝器（11）进口的第一高压管（5），以及用于连接冷凝器（11）出口与蒸发器（13）进口的第二高压管（7）；所述低压管（1）上设有低压加注阀（2）；所述第二高压管（7）上设有三态压力开关（9）和高压加注阀（3）。
2.根据权利要求1所述的皮卡车空调管路总成，其特征在于：所述低压管（1）与第二高压管（7）沿整车X向并列延伸，所述第一高压管（5）与第二高压管（7）沿整车X向并列延伸。
3.根据权利要求1或2所述的皮卡车空调管路总成，其特征在于：所述低压管（1）与蒸发器（13）连接的一端和第二高压管（7）与蒸发器（13）连接的一端通过第一压板（10）连接在一起；
所述第一高压管（5）与冷凝器（11）连接的一端和所述第二高压管（7）与冷凝器（11）连接的一端通过第二压板（6）连接在一起。
4.根据权利要求3所述的皮卡车空调管路总成，其特征在于：所述低压管（1）两端的连接段为铝管，中间段为橡胶软管。
5.根据权利要求1或2或4所述的皮卡车空调管路总成，其特征在于：所述第一高压管（5）两端的连接段为铝管，中间段为橡胶软管。
6.根据权利要求5所述的皮卡车空调管路总成，其特征在于：所述低压管（1）和第二高压管（7）通过第一管夹（8）连接在一起。
7.根据权利要求1或2或4或6所述的皮卡车空调管路总成，其特征在于：所述第二高压管（7）和/或低压管（1）上还设有用于与车体连接的第二管夹（4）。
8.一种皮卡车空调系统，包括蒸发器（13）、压缩机（12）、冷凝器（11）和空调管路总成，其特征在于：所述空调管路总成采用如权利要求1至7任一所述的皮卡车空调管路总成。
9.一种皮卡车，其特征在于：采用如权利要求8所述的皮卡车空调系统。
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