[实用新型]汽车动力锂电池加热膜组件

说明书

本实用新型提供一种汽车动力锂电池加热膜组件，其特征在于：在汽车动力锂电池的侧面设有柔性电加热膜，柔性电加热膜由两片PI绝缘薄膜及包夹固定在两片PI绝缘薄膜中的合金电热丝组成，一片PI绝缘薄膜的外表面覆设有一层3M胶，并以3M胶粘贴在汽车动力锂电池的侧面，在柔性电加热膜和3M胶上开设有通孔，柔性电加热膜以3M胶粘贴在汽车动力锂电池的侧面后，上述通孔与汽车动力锂电池上的定位孔位置对应。本实用新型提供使用灵活、体积小、成本低、加热效率高的汽车动力锂电池组加热组件。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池配件，具体地说是一种用于汽车电池的加热设备。

背景技术

汽车动力锂电池组加热管理是对电池系统内部热环境进行制约、调节和利用。其目的是为了使汽车动力锂电池工作在一个最佳的热环境，充分发挥电池的性能，实现整车能量的综合利用。具体而言，当环境温度低于零下10度(-10C)，电池会丧失60％的启动电能，而在这种温度下，冷的发动机则需要从电池获得更多电能才能启动。就算是充满电的电池在寒冷的气温下其电能会有明显的下降。

现有技术的汽车动力锂电池加热是使用陶瓷PTC或者柔性PTC，这两种方案的缺点在于：

1.陶瓷PTC作为加热元件的缺点很明显，包含：①PTC的加热件体积较大，会占据汽车动力锂电池内部较大的空间。②PTC的外壳是金属件，会存在绝缘理由。

2.柔性PTC。柔性PTC是指其PTC的组织结构柔软、重量轻、厚度小。这类PTC广泛的用于汽车坐垫低温加热。缺点：①适用于低温低功率加热产品，②成本会相对较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车动力锂电池加热膜组件，其目的是解决现有技术的缺点，提供使用灵活、体积小、成本低、加热效率高的汽车动力锂电池组加热组件。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车动力锂电池加热膜组件，其特征在于：在汽车动力锂电池的侧面设有柔性电加热膜，柔性电加热膜由两片PI绝缘薄膜及包夹固定在两片PI绝缘薄膜中的合金电热丝组成，一片PI绝缘薄膜的外表面覆设有一层3M胶，并以3M胶粘贴在汽车动力锂电池的侧面，在柔性电加热膜和3M胶上开设有通孔，柔性电加热膜以3M胶粘贴在汽车动力锂电池的侧面后，上述通孔与汽车动力锂电池上的定位孔位置对应。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型用电池加热膜来增加汽车动力锂电池组的电能的利用率，以帮助汽车动力锂电池组在寒冷的在气获得一个较好的启动效果。并且延长汽车动力锂电池组的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型分解图；

图2为本实用新型外观图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。

如图1、图2所示：

本实用新型在汽车动力锂电池1的两个侧面分别设有柔性电加热膜2，柔性电加热膜2由两片PI绝缘薄膜21及包夹固定在两片PI绝缘薄膜21中的合金电热丝22组成。

柔性电加热膜2主要是由合金电热丝22和PI绝缘薄膜22组成,它发热快、温度均匀、热效率高、韧性好，耐压，耐磨擦，符合耐燃标准、其使用方便、安全、防水。