[实用新型]一种汽车管梁配件

说明书

一种汽车管梁配件，包括横梁、夹持装置、连接件和散热器总成；横梁的内部中空，横梁的内部设置有多组散热鳍片；横梁的外部沿着水平方向设置有安装板；横梁的外部设置有垫片；夹持装置的顶部设置有套杆，套杆设置在横梁的底部；套杆的内部设置有转轴，转轴上设置有活动杆与固定杆；活动杆与转轴转动连接，固定杆与转轴焊接连接；套杆上贯穿设置有调节旋钮；第一夹臂与活动杆相连接，第二夹臂与固定杆相连接；连接件设置在散热器总成的顶部；本实用新型的横梁除了对散热器总成起到安装固定的作用，还具有辅助散热的功能；同时在横梁的底部安装的夹持装置，能够对冷却水管起到限位作用，防止冷却水管与其他管路缠绕在一起。

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种汽车管梁配件。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。纯电动汽车冷却系统用于维持汽车动力驱动系统的温度处于合理的范围内，防止温度过高造成动力驱动系统使用寿命缩短，甚至损毁。在电动车中，电机取代常规发动机，将高压电池中的电能转换成机械能提供给整车以驱动车辆运行，电动车上的电机、电控在工作过程中都会产生大量的热量，热量过多堆积将使部件的温度上升，且因电机、电控都布置在前舱内，同时增加前舱的温度。过高的温度对部件本身及整个系统都有一定的危害，并且当温度高于一定值时，电机、电控的工作效率随着温度的上升而下降，严重时零部件报警而停止工作。因此，必须根据电机、电控的工作温度范围区间，设计一套电动车的冷却系统，以保证电机和控制器的正常工作。冷却系统中零部件包括散热器、电子风扇、水泵、副水箱及冷却水管。这些部件缺一不可，为了将其中的关键部件散热器安装于整车上，需要安装支架，安装支架固定牢固散热器，防冻液才可通过管路在散热器中循环流动，以此降低电机、电控温度，提高整车动力性；此外一般的散热装置缺少冷却水管的固定装置，冷却水管容易与汽车内其他管路缠绕在一起。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车管梁配件。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在冷却系统中零部件包括散热器、电子风扇、水泵、副水箱及冷却管路。这些部件缺一不可，为了将其中的关键部件散热器安装于整车上，需要安装支架，安装支架固定牢固散热器，防冻液才可通过管路在散热器中循环流动，以此降低电机、电控温度，提高整车动力性；此外一般的散热装置缺少冷却水管的固定装置，冷却水管容易与汽车内其他管路缠绕在一起的技术问题，本实用新型提出一种汽车管梁配件，本实用新型的横梁除了对散热器总成起到安装固定的作用，还具有辅助散热的功能；同时在横梁的底部安装的夹持装置，能够对冷却水管起到限位作用，防止冷却水管与其他管路缠绕在一起。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车管梁配件，包括横梁、夹持装置、连接件和散热器总成；

横梁的内部中空，横梁的内部设置有多组散热鳍片，散热鳍片相互平行；横梁的外部沿着水平方向设置有安装板；横梁的外部设置有垫片，垫片上设置有定位孔；

夹持装置的顶部设置有套杆，套杆设置在横梁的底部；套杆的内部设置有转轴，转轴上设置有活动杆与固定杆；活动杆与转轴转动连接，固定杆与转轴焊接连接；套杆上贯穿设置有调节旋钮，调节旋钮与活动杆以及固定杆均为螺纹连接；夹持装置包括第一夹臂和第二夹臂；第一夹臂与活动杆相连接，第二夹臂与固定杆相连接；

连接件设置在散热器总成的顶部，连接件上设置有与定位孔相配合的固定螺栓；连接件上设置有便于与安装板卡合的卡槽；散热器总成的一端设置有冷却水管。

优选的，第一夹臂与第二夹臂均呈圆弧形。