[实用新型]一种脱模车

说明书

本实用新型公开了一种脱模车，属于储油罐生产设备领域。脱模车包括车体和脱模机构，车体下端面间隔地设置若干移动轮；脱模机构，包括导管，其呈方管状，导管水平装设在所述车体的上端面，导管的上端面贯通开设有第一长形槽和第二长形槽，第一长形槽和第二长形槽沿导管的长度方向间隔设置；传动杆，其转动地装设在车体上并且穿设所述导管；所述传动杆的外圆柱壁上设置有正螺纹部和反螺纹部，所述正螺纹部位于第一长形槽正下方，所述反螺纹部位于第二长形槽正下方；及两个滑动件，每个滑动件包括方形滑块、连接件及卡轮。本实用新型解决储油罐罐体加工中，常规吊具无法满足罐体脱模所需提供稳定向上拉力及吊具不灵活影响生产的问题。

技术领域

本实用新型涉及储油罐生产设备领域，尤其涉及一种脱模车。

背景技术

随着环保意识的加强及相关法律法规的完善，加油站用地埋式储油罐逐渐更新换代，以增强储油罐的耐腐蚀性能，提高储油罐的使用寿命，降低泄漏对周围土壤造成二次污染的风险。储油罐罐体的制作过程中包括脱模步骤，罐体成型后需要从芯模上脱下，由于油罐体积大、重量大，脱模时由于重力作用，罐体内壁上部压在芯模上，罐体内壁与芯模间产生很大的摩擦力，想要将罐体脱出需要很大的拉力；传统方法为使用吊具对罐体提供向上的拉力，使拉力和重力相抵，减小罐体内壁与芯模间的摩擦力，之后使用较小的拉力即可将罐体脱出。该方法要求吊具能提供稳定的向上的拉力，对吊具要求较高，且吊具移动不灵活，在实际生产中需要根据吊具的位置进行生产场地的布置，影响生产。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供了一种脱模车，解决储油罐罐体加工中，常规吊具无法满足罐体脱模所需提供稳定向上拉力及吊具不灵活影响生产的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种脱模车，包括

车体，车体下端面间隔地设置若干移动轮；

脱模机构，包括

导管，其呈方管状，导管水平装设在所述车体的上端面，导管的上端面贯通开设有第一长形槽和第二长形槽，第一长形槽和第二长形槽沿导管的长度方向间隔设置；

传动杆，其转动地装设在车体上并且穿设所述导管；所述传动杆的外圆柱壁上设置有正螺纹部和反螺纹部，所述正螺纹部位于第一长形槽正下方，所述反螺纹部位于第二长形槽正下方；及

两个滑动件，每个滑动件包括方形滑块、连接件及卡轮，所述方形滑块收容于所述导管内，两个滑动件的方形滑块均套设在传动杆上并分别与正螺纹部和反螺纹部螺接；所述连接件连接方形滑块及卡轮；所述卡轮位于所述导管外，两个滑动件的连接件分别滑动地穿设第一长形槽及第二长形槽。

进一步的，所述移动轮为万向移动轮。

进一步的，所述脱模机构的数量为两个，两个所述脱模机构并排设置并分别设置在所述车体上端面的相对两侧。

进一步的，所述导管的中部为中断设置，以形成一间隔部，所述传动杆通过转动座与车体连接，所述转动座的数量为三个，分别设置在所述导管的两端及其间隔部，所述传动杆的两端面部及中部分别对应与三个所述转动座转动连接。

进一步的，所述转动座包括轴承座和轴承，所述轴承座固定在所述车体的上端面，所述轴承装于所述轴承座内，所述传动杆穿入所述轴承的内圈。

进一步的，所述连接件包括立板、横板和两个轮板；所述立板活动穿设所述第一长形槽，立板下端与方形滑块上端面固定连接；所述横板设置在所述立板上端并位于所述导管外，所述横板下端面与所述导管的上端面相贴；两个所述轮板相互平行且均垂直所述横板的上端面，所述卡轮通过轮轴转动装设在两个所述轮板之间。

进一步的，所述连接件还包括两个支板，所述支板设置在所述横板的下端面，两个所述支板相互平行且分别位于导管的两侧，所述支板的下端与所述车体的上端面相接触由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：