[发明专利]一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具

说明书

本发明公开了一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，包括底板，底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板的顶部均固定连接有顶板，底板顶部的两侧且位于两个支撑板相对的一侧之间均转动连接有双向螺纹杆，两个双向螺纹杆的顶端均与顶板的底部转动连接，本发明涉及飞机部件加工技术领域。该用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，通过两个第二滑块相对的一侧之间固定连接有底箱，可以对飞机尾翼件进行夹紧，提高了飞机尾翼件的稳定性，适用范围扩大，使用更加的便利与快捷，通过挤压板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，多重夹紧的装置进行夹紧，提高了加紧的效果，提高了使用的效果，在生产中更加的便于使用。

技术领域

本发明涉及飞机部件加工技术领域，具体为一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具。

背景技术

飞机指具有机翼、一具或多具发动机的靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中自身的密度大于空气的航空器，如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇，如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机，飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机，固定翼飞机是最常见的航空器型态，动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等，尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分，尾翼的主要作用是为了减少飞机尾部的升力，如果飞机的升力比机头的升力大，就容易导致飞机过度转向，机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具和机床夹具等。

在对飞机尾翼进行加工的时候，现有的方式降低了工装夹具的使用范围，降低了固定的效果，大大影响了操作的进行，使用范围较小，而且不方便进行合理化的操作，操作的效率极其低下。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，解决了固定效果较低，操作效率低下的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于飞机尾翼安定面加工的专用夹具，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板的顶部均固定连接有顶板，所述底板顶部的两侧且位于两个支撑板相对的一侧之间均转动连接有双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆的顶端均与顶板的底部转动连接，并且两个双向螺纹杆表面顶部与底部分别螺纹连接有第一滑块和第二滑块，两个所述第二滑块相对的一侧之间固定连接有底箱，并且底箱的顶部活动连接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有挤压板，并且活动杆的底端贯穿底箱并延伸至底箱的内部，所述活动杆延伸至底箱内部的一端固定连接有挡板，并且挡板的底部与底箱内壁的底部之间固定连接有第一弹簧。

优选的，所述挤压板底部的两侧均固定连接有第二弹簧，并且两个第二弹簧的底端均与底箱的顶部固定连接，所述活动杆的表面且位于挤压板的底部与底箱的顶部之间固定连接有第三弹簧。

优选的，两个所述第二滑块相背离的一侧均固定连接有第一活动块，并且两个支撑板相对的一侧均固定连接有滑轨，两个所述第一活动块相背离的一侧均与滑轨的一侧滑动连接。

优选的，两个所述第一滑块相背离的一侧均固定连接有第二活动块，两个所述第二活动块相背离的一侧均与滑轨的一侧滑动连接。

优选的，两个所述第一滑块相对的一侧之间固定连接有移动板，并且移动板的底部固定连接有第一竖杆，所述第一竖杆的表面活动连接有套筒，并且套筒的底端活动连接有第二竖杆。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆相对的一端均固定连接有挡块，所述第一竖杆的表面且位于套筒的顶端与移动板的底部之间固定连接有缓冲弹簧，所述第二竖杆的底端固定连接有吸盘，所述第二竖杆的表面且位于套筒的底端与吸盘的顶部之间固定连接有复位弹簧，所述套筒的两侧均开设有通孔。