[发明专利]一种等速万向传动轴

说明书

本发明公开了一种等速万向传动轴，包括伸缩套管，所述伸缩套管的外壁固定连接有润滑装置，所述伸缩套管的一端设置有套口，所述套口的一侧设置有滑动花键轴，所述滑动花键轴的一端设置有轴管与油封盖，所述轴管位于油封盖的一侧，所述油封盖的一端设置有减震环装置，所述减震环装置的一侧设置有接连管，所述接连管的一侧固定连接有传动轴管，所述传动轴管的中部设置有第二万向节，所述伸缩套管的另一端设置有第一万向节。本发明所述的一种等速万向传动轴，设有润滑装置与减震环装置，能够有效的储油并对传动轴内部进行润滑，并能一定程度上减轻万向轴工作中的抖动幅度，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，具体为一种等速万向传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，万向传动装置是用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力的装置，其作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力，但是，现有的万向传动轴在使用中轴抖动幅度较大，一定程度上会影响传动轴工作中的稳定性。

万向传动轴需要根据经常对轴内部零部件等连接处进行润滑防锈，以便发挥最大的作用，但是一般的万向传动轴经常有人工先将轴连接部拆卸开，然后将润滑机油倒入轴内，费时费力，会影响工作效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种等速万向传动轴，具备有效的储油并对传动轴内部进行润滑和一定程度上减轻万向轴工作中的抖动幅度等优点，解决了润滑工作效率慢且万向轴工作中抖动幅度大的问题。

（二）技术方案

为实现上述有效的储油并对传动轴内部进行润滑和一定程度上减轻万向轴工作中的抖动幅度的目的，本发明提供如下技术方案：一种等速万向传动轴，包括伸缩套管，所述伸缩套管的外壁固定连接有润滑装置，所述伸缩套管的一端设置有套口，所述套口的一侧设置有滑动花键轴，所述滑动花键轴的一端设置有轴管与油封盖，所述轴管位于油封盖的一侧，所述油封盖的一端设置有减震环装置，所述减震环装置的一侧设置有接连管，所述接连管的一侧固定连接有传动轴管，所述传动轴管的中部设置有第二万向节，所述伸缩套管的另一端设置有第一万向节，所述第一万向节的上端设置有盖板，所述盖板的一侧设置有盖子。

优选的，所述润滑装置包括主储油管、油管盖、密封换、通油管和次储油管，所述主储油管的上端与油管盖的下端固定连接，所述主储油管的下端与密封换的上端固定连接，所述主储油管的中部与通油管的外壁规定连接，所述通油管的一端与次储油管的中部固定连接。

优选的，所述减震环装置包括第一承压块、第二承压块、弹簧柱和通风孔，所述第一承压块的内壁与通风孔的外壁固定连接，所述第一承压块的上端与弹簧柱的下端固定连接，所述弹簧柱的上端与第二承压块的下端固定连接。

优选的，所述主储油管与油管盖之间设有十字槽机丝螺钉，所述主储油管的上端通过十字槽机丝螺钉与油管盖的下端固定连接。

优选的，所述弹簧柱与第二承压块之间设有R型铝柳钉，所述弹簧柱的上端通过R型铝柳钉与第二承压块的下端固定连接。

优选的，所述伸缩套管与润滑装置之间设有焊接固定块，所述伸缩套管的外壁通过焊接固定块与润滑装置的下端固定连接，所述减震环装置与接连管的设有密封垫圈，所述减震环装置的一端通过密封垫圈与接连管的一端固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种等速万向传动轴，具备以下有益效果：