[发明专利]滚装船坡道制造安装检验装置及方法

说明书

本发明公开了一种滚装船坡道制造安装检验装置及方法，装置包括专用胎架和专用木质样板，专用胎架包括顶部框架和支撑顶部框架的多根支腿，顶部框架一端为圆弧面，顶部框架其余部分表面平整，圆弧面与首块坡道的面板一端圆弧面匹配。专用木质样板包括两侧的边板和数根间隔固定在在两块边板之间的横板。本发明的方法包括1）板材一端弯曲，2）在专用胎架上反作焊接坡道，3）划出坡道的安装位置线，4）船体分段合拢时坡道两端分别与下层甲板以及另一船体分段的另一坡道焊连。本发明的专用胎架和专用木质样板结构简单，制作安装检验方便，本发明的方法提高了坡道定位的精确性，并能保证坡道上侧有足够的净空高度，从而提高了车辆通过的安全性。

技术领域

本发明涉及一种滚装船，特别涉及一种滚装船用于车辆上下的坡道的制造安装检验装置及方法，属于船舶工程技术领域。

背景技术

滚装船犹如行驶的多层室内停车楼，其內的多层甲板可一次装载数量众多的车辆，车辆进出滚装船时，均要通过坡道驶入或驶出各层甲板。与多层室内停车楼不同的是，为了提高滚装船的车辆最大装载量，滚装船的坡道上也被要求停泊车辆。坡道安装的正确与否将严重影响滚装船内车辆的出入安全。若坡道安装不准确，车辆在通过坡道时，造成车辆底盘搁底或是车辆顶部碰到船体横梁而损坏车辆，船东需要赔偿从而造成其重大损失。而当多层甲板的层与层之间的坡道垂直间距误差严重时，会导致坡道上无法停泊车辆，从而降低了滚装船的运载量。

发明内容

本发明的目的是提供一种滚装船坡道制造安装检验装置及方法，提高坡道的安装精度和滚装船的运载量。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种滚装船坡道制造安装检验装置，包括用于坡道焊接成形的专用胎架和用于检验坡道一端圆弧面的专用木质样板，所述专用胎架采用型钢焊接而成，包括顶部框架和支撑顶部框架的多根支腿，所述顶部框架一端为向下弯曲的圆弧面，顶部框架其余部分表面平整，所述圆弧面与坡道的面板一端圆弧面匹配。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，所述顶部框架表面平整部分下侧支腿的纵向间距与安装坡道的船体分段的肋位间距匹配，顶部框架一端向下弯曲圆弧面的下侧支腿纵向间距为顶部框架表面平整部分下侧支腿纵向间距的1/2。

进一步的，所述专用木质样板包括两侧的边板和数根间隔固定在在两块边板之间的横板，所述边板下侧边缘形状为中部圆弧两端为斜线的结构，所述中部圆弧半径与坡道一端圆弧面半径匹配。所述边板中部分别标有数根与船体分段肋位位置相配的肋位标记线，边板两端分别标有中部圆弧两端与斜线切点的切点标记线。

一种滚装船坡道制造安装检验装置的使用方法，包括以下步骤：

1)板材和型材的加工和检验

采用数控或等离子切割机自动切割下料坡道的板件，板件切口光顺、切割精度误差符合要求，并用喷粉机在板件上自动喷出完整清晰的加强筋和其他构件的装配位置线和构件检验线。

根据坡道的长度和宽度要求，采用自动焊机将板件横拼焊接成坡道的面板。

选用角钢作为坡道的纵向加强筋；按照展开长度切割下料数根纵向加强筋，然后将纵向加强筋一端按照坡道一端圆弧面弯曲半径的要求弯曲成形，使用专用样板条或船用活络样板检验加强筋一端圆弧面的弯曲半径；同时下料焊接多根端面呈T形的横向加强筋。

2)板材一端弯曲成圆弧面

通过卷板机或其他弯板设备分别将坡道的面板一端弯曲成弯曲半径R符合要求的圆弧面，在弯曲的过程中使用专用木质样板或船用活络样板检验坡道的弯曲半径R；面板的宽度小于将要安装坡道的船体分段的两侧壁内宽度 5～10mm。

3)在专用胎架上反作焊接坡道