[发明专利]电动车辆的冷却系统

权利要求书

1.一种电动车辆的冷却系统，其基于阀模块的操作改变冷却剂的循环路径，所述阀模块包括：

集成阀，其将冷却剂供应到在冷却车辆的动力源时需要冷却剂循环的部分，并且接收冷却剂以将接收的冷却剂供应回到动力源和需要冷却剂循环的部分；

集成阀入口路径，其为将冷却剂引入到集成阀中所通过的入口；

第一集成阀出口路径，其为冷却剂从集成阀中选择性地排出所通过的第一出口；

第二集成阀出口路径，其为冷却剂从集成阀中选择性地排出所通过的第二冷却剂出口；

热泵装置，经过集成阀的冷却剂总是经过所述热泵装置，在所述热泵装置中嵌入热泵，以选择性地提高或降低冷却剂的温度；

热泵装置入口路径，其为将冷却剂引入到热泵装置中所通过的入口；

热泵装置出口路径，其为冷却剂从热泵装置排出所通过的出口；

集成循环部分，其与第一集成阀出口路径、第二集成阀出口路径和热泵装置入口路径连通，以将经过第一集成阀出口路径或第二集成阀出口路径的冷却剂引入到热泵装置中；

集成循环部分出口路径，其为与冷却剂从集成循环部分排出所通过的热泵装置入口路径不同的出口；以及

集成循环部分入口路径，其为与将冷却剂引入到集成循环部分所通过的第一集成阀出口路径和第二集成阀出口路径不同的入口。

2.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述集成阀入口路径、所述第一集成阀出口路径和所述第二集成阀出口路径形成在所述集成阀中。

3.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述热泵装置入口路径和所述热泵装置出口路径形成在所述热泵装置中。

4.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述集成循环部分出口路径和所述集成循环部分入口路径形成在所述集成循环部分中。

5.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述集成循环部分出口路径设置成与所述第一集成阀出口路径相对，以排出通过所述第一集成阀出口路径引入到所述集成循环部分中的冷却剂。

6.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述集成循环部分出口路径和所述第一集成阀出口路径设置成沿所述集成循环部分的长度方向在同一线上，所述集成循环部分的长度方向是所述冷却剂在集成循环部分中循环的方向，所述第二集成阀出口路径设置在第一集成阀出口路径与热泵装置入口路径之间，集成循环部分入口路径设置在第一集成阀出口路径与第二集成阀出口路径之间。

7.根据权利要求6所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述阀模块进一步包括：

止回阀，其设置成沿集成循环部分的长度方向在第二集成阀出口路径与集成循环部分入口路径之间，以防止经过第二集成阀出口路径的冷却剂在通过集成循环部分循环到热泵装置入口路径时，朝向第一集成阀出口路径、集成循环部分出口路径和集成循环部分入口路径反向流动。

8.根据权利要求1所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述阀模块进一步包括：

加热分支路径，其与热泵装置出口路径连通，所述加热分支路径作为从热泵装置入口路径分支的第一冷却剂路径；

冷却分支路径，其与热泵装置出口路径连通，所述冷却分支路径作为从热泵装置入口路径分支的第二冷却剂路径；

加热部分，其设置在所述加热分支路径中，以选择性地提高经过加热分支路径的冷却剂的温度，所述加热部分作为嵌入热泵装置中的热泵的一部分；

冷却部分，其设置在所述冷却分支路径中，以选择性地降低经过冷却分支路径的冷却剂的温度，所述冷却部分作为嵌入热泵装置中的热泵的一部分；以及

转换阀，其设置在加热分支路径和冷却分支路径从热泵装置入口路径分支的部分中，并且使得经过热泵设备入口路径的冷却剂通过加热分支路径和冷却分支路径中的至少一个。

9.根据权利要求8所述的电动车辆的冷却系统，其中，所述加热分支路径和所述冷却分支路径形成在所述热泵装置中。