[发明专利]一种船舶摇摆模拟试验水下支撑装置

说明书

本发明涉及船舶海况模拟试验技术领域，提供一种船舶摇摆模拟试验水下支撑装置，包括底座、转动支撑装置和轴向限位装置；底座上安装转动支撑装置；转动支撑装置用于承托试验体的侧壁，并向试验体提供沿其轴向的旋转支撑；轴向限位装置安装在转动支撑装置沿轴向的一端或两端，并与试验体的端部相对应；本发明确保了试验体在模拟海洋环境的摇摆试验下，只沿其中轴线进行摆动，不会发生轴向窜动，这大大消除了试验体的惯性对动力牵引装置的影响，实现了在实验室条件下，对试验验证结果分析的准确性，并确保了模拟试验的安全性和可控性。

技术领域

本发明涉及船舶海况模拟试验技术领域，尤其涉及一种船舶摇摆模拟试验水下支撑装置。

背景技术

在船舶海况模拟试验技术领域，模拟海洋条件的摇摆驱动装置在水中运动时，水波的叠加推动、水面的起伏，水体和壳体外表面的粘连效应，多组动力牵引装置施加外力的时差和力量大小的差异，均会干扰试验体在水中运动的稳定性，造成力控制单元、绳索运动监测控制单元反馈信号的超调，进而触发摇摆驱动设施的安全停机。

在现有的试验中，通常将1：10缩放的试验体作为模拟舱段，并将其引入海洋环境的摇摆运动试验，其中，试验体呈圆柱状结构，试验体的两端敞口，并在试验体的中部设有密闭的舱体。在试验时，直接将试验体置于水箱或水池中，试验体漂浮于水面上，由人工在岸上通过牵引绳驱动试验体进行水上摇摆，并完成相应的验证试验。由于等比例缩放的试验体的体积较小，从而对其摇摆试验可实施有效的控制，并在一定程度上确保试验结果的准确性，但是，等比例缩放的试验体相应地存在验证试验效果不佳的问题。

目前，为了更好地验证试验效果，采用全尺度的试验体进行摇摆试验。然而，当试验体采用全尺度的模拟舱段时，其重量可达到1000t。由于该全尺度试验体没有设置相应的支撑装置，通过岸上牵引装置对其进行牵引时，试验体不会沿着固定的轴进行摇摆，这严重影响到试验验证结果分析的准确性；另外，由于全尺度试验体具有较大的质量，当在没有相关支撑的情况下，该试验体在摇摆的过程中具有较大的惯性，从而会对岸上牵引装置带来较大的反向拉力，这严重地影响到试验的安全性。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种船舶摇摆模拟试验水下支撑装置，用以解决当前采用全尺度的试验体进行摇摆试验时，由于缺乏相应的支撑装置，使得试验体不会沿着固定的轴进行摇摆，从而导致难以确保试验验证结果分析的准确性，并存在试验安全风险的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船舶摇摆模拟试验水下支撑装置，包括底座、转动支撑装置和轴向限位装置；

所述底座上安装所述转动支撑装置；

所述转动支撑装置用于承托试验体的侧壁，并向所述试验体提供沿其轴向的旋转支撑；

所述轴向限位装置安装在所述转动支撑装置沿轴向的一端或两端，并与所述试验体的端部相对应。

优选的，本发明中还包括安装在所述轴向限位装置上的径向限位装置，所述径向限位装置用于对所述试验体进行径向限位。

优选的，本发明中所述转动支撑装置包括多个沿轴向并排布置的支撑体，所述支撑体的底部与所述底座相连接；每个所述支撑体上设有敞口朝上布置的第一弧形缺口，所述第一弧形缺口的侧壁上装有多套托轮组件，所述托轮组件用于向所述试验体提供沿轴向的旋转支撑。

优选的，本发明中所述支撑体由左、右对称布置的两半组合而成，相邻两个所述支撑体之间通过横梁相连接。

优选的，本发明中所述托轮组件包括第一液压缸和托轮，所述第一液压缸沿径向固定在所述第一弧形缺口上，所述托轮安装在所述第一液压缸的伸缩端。