[发明专利]一种带管路支撑座的船舶防火密封管路贯穿装置

说明书

本发明公开了一种带管路支撑座的船舶防火密封管路贯穿装置，与舱壁连接，包括通舱框、通舱管道、防火密封材料和管路支撑座；所述通舱框贯通舱壁，管道支撑座安装固定在通舱框的内壁面上，通舱管道卡置固定在管道支撑座内，并贯通通舱框；防火密封材料一体式填充在通舱框与通舱管道之间、通舱框的两个端部外侧及通舱框与舱壁毗邻一侧的端部。本发明通过在通舱壁的外侧及通舱框与舱壁或甲板毗邻的一侧均填充一体结构的端部防火密封材料，在火灾发生的初期就进行有效的防火防水阻隔；通过管路支撑座的设计，能够对通舱管道进行良好的支撑，从而有利于防火密封材料均匀分布并包裹在通舱管道的四周，全面提高管路贯穿装置的防火防水安全性能。

技术领域

本发明涉及管路贯穿装置领域，特别是涉及一种带管路支撑座的船舶防火密封管路贯穿装置。

背景技术

船舶的甲板或舱壁上需要设置贯穿孔，并在贯穿孔中加设管道用来在不同的区域之间传输水、电、气和信号等。发生火灾时，火和烟会通过管路贯穿装置在不同区域之间迅速扩散，对于昂贵的操纵设备、电缆数据处理设备和舰船航行来说是一大威胁，不但破坏船舶的操纵性能，而且电缆焚烧过程中产生大量的有毒烟雾和有毒气体，易造成重大的人员安全伤害。

管道贯穿耐火密封装置对船舶的生命力有着重大意义。现有管路贯穿装置存在如下问题：1、管道自身重量大，对于其底部防火密封装置的压力过大，或者由于自身重量大而处于贯穿装置的底部，使防火密封装置不能均匀分布在其周围，一旦发生火灾，其底部成为火灾或渗水的薄弱部分，降低防火密封的性能；2、耐火密封材料仅在贯穿装置的通舱框内进行防火密封，一旦发生火灾，哪怕是很小的火灾，也会导致贯穿装置受损，不能起到预防的作用。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种带管路支撑座的船舶防火密封管路贯穿装置，能够解决现有船舶防火密封管路贯穿装置存在的上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种带管路支撑座的船舶防火密封管路贯穿装置，与舱壁连接，包括：通舱框、通舱管道、防火密封材料和管路支撑座；所述通舱框贯通所述舱壁，所述管道支撑座安装固定在所述通舱框的内壁面上，所述通舱管道卡置固定在所述管道支撑座内，并贯通所述通舱框；所述防火密封材料一体式填充在所述通舱框与通舱管道之间、所述通舱框的两个端部外侧及所述通舱框与舱壁毗邻一侧的端部。

在本发明一个较佳实施例中，所述管路支撑座包括上固定底板、下固定底板、上支撑臂、下支撑臂、刚性支撑柱和弹性支撑柱；其中，所述上固定底板和下固定底板分别铆钉固定在对应一侧的通舱框内壁面上，所述上支撑臂通过弹性支撑柱与所述上固定底板固定连接，所述下支撑臂通过刚性支撑柱与所述下固定底板连接，所述上支撑臂和下支撑臂对称抱合在所述通舱管道的外壁面上。

在本发明一个较佳实施例中，所述弹性支撑柱包括弹簧和塑料胶套，所述弹簧活动式内置在所述塑料胶套内。

在本发明一个较佳实施例中，所述塑料胶套的长度与所述弹簧处于自然状态下的长度相同。

在本发明一个较佳实施例中，所述上支撑臂和下支撑臂为对称的弧形结构，弧长为所述管道周长的1/4～1/2。

在本发明一个较佳实施例中，填充在所述通舱框与通舱管道之间防火密封材料为组合式防火密封材料，包括中间防火密封材料和分布在所述中间防火密封材料两端的端部防火密封材料，其中，所述中间防火密封材料的长度占所述组合式防火密封材料总长度的1/2～2/3。

在本发明一个较佳实施例中，所述中间防火密封材料为超轻质A级耐火胶泥；所述端部防火密封材料的密度大于所述中间防火密封材料的密度。

在本发明一个较佳实施例中，所述通舱框的两个端部外侧及所述通舱框与所述舱壁毗邻一侧的端部防火密封材料完全覆盖所述通舱框及部分舱壁，其厚度为2～8cm。