[发明专利]一种汽车零部件的焊接方法

说明书

本发明涉及一种焊接工艺，特别涉及一种汽车零部件的焊接方法，包括以下步骤：S1：成型管体、第一固定件、第二固定件和第三固定件；S11：将下管体置于第二承托架的上方；S12：启动插接气缸推动插接块插入下管体的一端；S13：将上管体搭接在下管体的上方；S14：利用第一压紧块将上管体的一端压紧至下管体；S15：启动末端夹紧机构将上管体压紧至下管体；S16：焊接上管体和下管体；S2：将管体放置在承托架的上方，并且利用第一夹紧装置配合承托架夹紧管体；S3：使用第一夹紧装置、第二夹紧装置和第三夹紧装置分别夹紧固定第一固定件、第二固定件和第三固定件；S4：焊接管体、第一固定件、第二固定件和第三固定件。本发明能够提升焊接的成品率。

技术领域

本发明涉及一种焊接工艺，特别涉及一种汽车零部件的焊接方法。

背景技术

汽车作为现代常用的代步工具，内部需要多种零部件，其中一种零部件如图1所示，包括管体11、第一固定件12、第二固定件13和第三固定件14，第一固定件12、第二固定件13和第三固定件14均是焊接在管体1上；其中第一固定件12包括圆盘121、两根加强肋122和一根连接板123，圆盘121通过连接板123和加强肋122焊接在管体11的一端，第二固定件13为方管状，第二固定件13焊接在管体1的中间部位，第三固定件14为板状，第三固定件14也固定在管体11的中间部位，并且第二固定件13和第三固定件14处于管体11的两侧。

该零部件现有技术的焊接方法主要为人工焊接，焊接的步骤为：S1：成型管体11；S2：依次将第一固定件12、第二固定件13和第三固定件14与管体11定位对接后焊接。上述现有技术的不足之处在于，第一固定件12、第二固定件13和第三固定件14与管体11之间的定位均为人工定位焊接，存在误差，并且误差会存在累积的现象，很容易导致零部件成型后的合格率较低。

发明内容

本发明的目的是提供了一种汽车零部件的焊接方法，达到了提升汽车零部件焊接成品的合格率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车零部件的焊接方法，包括以下步骤： S1：成型管体、第一固定件、第二固定件和第三固定件； S2：将管体放置在承托架的上方，并且利用第一夹紧装置配合承托架夹紧管体； S3：使用第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置分别夹紧固定第一固定件、第二固定件和第三固定件； S4：焊接管体、第一固定件、第二固定件和第三固定件。

通过采用上述技术方案，在焊接之前，首先通过承托架来支撑管体，保证管体自身的位置精度，并且利用第一夹紧装置夹紧固定管体，之后再以管体作为基准安装第一固定件、第二固定件和第三固定件，并且分别利用第二夹紧装置、第三夹紧装置和第四夹紧装置夹紧固定，保证管体和第一固定件、第二固定件以及第三固定件之间的位置精度，提升焊接的成品合格率，并且各部件夹紧固定之后能够一次性焊接，焊接效率较高。

本发明进一步设置为：管体包括上管体和下管体，在步骤S1中，成型管体采用第二焊接工装，第二焊接工装包括第二框架、首端夹紧机构和末端夹紧机构，第二框架的上方固定设置有第二承托架；首端夹紧机构包括插接限位机构和第一压紧机构，第一压紧机构包括第一压紧气缸、第一辅助板、第一压紧杠杆和第一压紧块，第一辅助板竖直固定在第二框架的上方，第一压紧杠杆通过水平轴与第一辅助板铰接，第一压紧块固定在第一压紧杠杆靠近第二承托架的一端，第一压紧气缸能够驱动第一压紧杠杆相对第一辅助板转动，插接限位机构包括插接气缸、插接块和支撑件，支撑件固定在第二框架的上方，插接气缸固定在支撑件的上方，插接气缸的活塞杆与插接块固定连接；管体的成型步骤如下： S11：将下管体置于第二承托架的上方； S12：启动插接气缸推动插接块插入下管体的一端； S13：将上管体搭接在下管体的上方，并且上管体的一端搭接在插接块的上方； S14：启动第一压紧气缸带动第一压紧杠杆相对第一辅助板转动，利用第一压紧块将上管体的一端压紧至下管体； S15：启动末端夹紧机构将上管体远离插接块的一端压紧至下管体； S16：焊接上管体和下管体。