[发明专利]一种汽车零部件的焊接方法

权利要求书

1.一种汽车零部件的焊接方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：成型管体（11）、第一固定件（12）、第二固定件（13）和第三固定件（14），管体（11）包括上管体（112）和下管体（113），在步骤S1中，成型管体（11）采用第二焊接工装（7），第二焊接工装（7）包括第二框架（71）、首端夹紧机构（72）和末端夹紧机构（73），第二框架（71）的上方固定设置有第二承托架（711）；首端夹紧机构（72）包括插接限位机构（721）和第一压紧机构（722），第一压紧机构（722）包括第一压紧气缸（7221）、第一辅助板（7222）、第一压紧杠杆（7223）和第一压紧块（7224），第一辅助板（7222）竖直固定在第二框架（71）的上方，第一压紧杠杆（7223）通过水平轴与第一辅助板（7222）铰接，第一压紧块（7224）固定在第一压紧杠杆（7223）靠近第二承托架（711）的一端，第一压紧气缸（7221）能够驱动第一压紧杠杆（7223）相对第一辅助板（7222）转动，插接限位机构（721）包括插接气缸（7211）、插接块（7212）和支撑件（7213），支撑件（7213）固定在第二框架（71）的上方，插接气缸（7211）固定在支撑件（7213）的上方，插接气缸（7211）的活塞杆与插接块（7212）固定连接；管体（11）的成型步骤如下： S11：将下管体（113）置于第二承托架（711）的上方； S12：启动插接气缸（7211）推动插接块（7212）插入下管体（113）的一端； S13：将上管体（112）搭接在下管体（113）的上方，并且上管体（112）的一端搭接在插接块（7212）的上方； S14：启动第一压紧气缸（7221）带动第一压紧杠杆（7223）相对第一辅助板（7222）转动，利用第一压紧块（7224）将上管体（112）的一端压紧至下管体（113）； S15：启动末端夹紧机构（73）将上管体（112）远离插接块（7212）的一端压紧至下管体（113）； S16：焊接上管体（112）和下管体（113）； S2：将管体（11）放置在承托架（21）的上方，并且利用第一夹紧装置（3）配合承托架（21）夹紧管体（11）； S3：使用第二夹紧装置（4）、第三夹紧装置（5）和第四夹紧装置（6）分别夹紧固定第一固定件（12）、第二固定件（13）和第三固定件（14）； S4：焊接管体（11）、第一固定件（12）、第二固定件（13）和第三固定件（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的焊接方法，其特征在于，末端夹紧机构（73）包括第二压紧气缸（731）、第二压紧杠杆（732）、夹紧板（733）、拉动气缸（734）和第二辅助板（735），第二辅助板（735）竖直固定在第二框架（71）的上方并且位于管体（11）远离第一辅助板（7222）的一端，第二压紧杠杆（732）与第二辅助板（735）通过水平轴铰接，夹紧板（733）位于第二压紧杠杆（732）靠近第二承托架（711）的一端，夹紧板（733）与第二压紧杠杆（732）沿第二压紧杠杆（732）的延伸方向滑动连接，拉动气缸（734）用于驱动夹紧板（733）相对第二压紧杠杆（732）移动，第二压紧气缸（731）能够驱动第二压紧杠杆（732）相对第二辅助板（735）转动，夹紧板（733）朝向第二承托架（711）的一侧开设有夹槽（7331）；步骤S15的具体操作为：启动第二压紧气缸（731），第二压紧气缸（731）带动第二压紧杠杆（732）相对第二辅助板（735）转动，使得上管体（112）的管壁插入夹槽（7331）内，再启动拉动气缸（734）收缩，带动夹紧板（733）相对第二压紧杠杆（732）移动，从而将上管体（112）的一端压紧固定在下管体（113）上。