[发明专利]一种液压系统互为备用的固井设备在审
| 申请号: | 201910506000.1 | 申请日: | 2019-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN110284854A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
| 发明(设计)人: | 路君卫;李明升;刘士堂;李恩杰;刘仁;王彦峰;梁虎;刘园;刘永诚 | 申请(专利权)人: | 烟台杰瑞石油装备技术有限公司 |
| 主分类号: | E21B33/13 | 分类号: | E21B33/13;F02B63/06;F04D13/02;F04D13/14 |
| 代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙) 37258 | 代理人: | 李慧 |
| 地址: | 264003 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压系统 装载系统 操控系统 混浆系统 底盘 固井设备 互为备用 拖挂 自动混浆系统 操控平台 车载底盘 电脑操控 电气系统 动力系统 灌注系统 混合系统 切换装置 变速箱 半挂车 高低压 计量罐 离心泵 液压泵 溢流阀 柱塞泵 操控 管汇 橇装 发动机 驱动 | ||
1.一种液压系统互为备用的固井设备,包括:装载系统,连接所述装载系统的液压系统,以及驱动所述液压系统的动力系统,其特征在于,所述液压系统至少包括液压泵、切换装置、溢流阀,所述动力系统通过发动机驱动变速箱,进而驱动柱塞泵系统进行泵送作业,所述液压系统连接接配有AMS自动混浆系统、离心泵循环及灌注系统的混合系统;
所述混浆系统通过操控系统进行操控调节,所述操控系统设置在电脑操控平台上,所述操控平台设置在装载系统上;
所述装载系统基于车载底盘或拖挂底盘或橇装底盘中的一种或多中形式,其中基于拖挂底盘的半挂车能够固定连接多个发动机、多个变速箱、多个柱塞泵、至少一个计量罐、混浆系统、高低压管汇、操控系统、液压系统以及电气系统。
2.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:基于所述切换装置,至少两个所述发动机分别连接在半挂车两侧,两侧所述发动机均能够驱动各自一侧的液压系统,或能够驱动除自身所在一侧的其它侧的液压系统。
3.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:所述半挂车两侧为A/B两侧,每一所述发动机均连接一切换装置,每一所述发动机均驱动一变速箱,每一所述变速箱均驱动一柱塞泵。
4.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:所述液压系统能够驱动混浆系统进行水泥浆混配、高压泵送、替浆以及洗井作业。
5.根据权利要求3所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:A侧所述变速箱上取力驱动A侧清水离心泵和A侧泥浆离心泵,侧取力驱动下灰和搅拌;B侧变速箱上取力驱动B侧清水离心泵和B侧泥浆离心泵,侧取力驱动下灰和搅拌。
6.根据权利要求3所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:A侧所述变速箱上取力驱动B侧清水离心泵和B侧泥浆离心泵,B侧变速箱上取力驱动A侧清水离心泵和A侧泥浆离心泵。
7.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:所述切换装置至少包括单向阀、换向阀。
8.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:所述变速箱的法兰面连接取力器、加长传动轴、以及转换泵座。
9.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:所述液压系统驱动柱塞泵润滑、搅拌下灰、泥浆离心泵的液压泵引出到所述变速箱的尾部。
10.根据权利要求1所述的一种液压系统互为备用的固井设备,其特征在于:所述柱塞泵为三缸柱塞泵。
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