[发明专利]一种车载以太网智能车窗控制系统及其控制方法

说明书

一种车载以太网智能车窗控制系统，包括：车载以太网网关、无线通信模块、车载中控主机、车窗微处理控制主机，图像识别模块、空气质量检测模块，其中车载以太网网关分别与无线通信模块、车载中控主机、车窗微处理控制主机、图像识别模块、空气质量检测模块、车窗开关控制模块电连接。智能车窗的控制方式为获取车辆的运动状态，根据图像识别模块、空气质量检测模块、下雨检测模块、生命迹象检测模块的至少两个模块的分析结果，通过车窗开关控制模块对车窗的开启或关闭进行自动控制。本发明通过车窗自动开启或关闭，能够确保车内的人员不会因一氧化碳等有毒气体中毒，能够防止幼儿锁住车内而导致的窒息，能够及时采取救助措施。

技术领域

本发明涉及汽车车窗控制技术领域，尤其涉及一种车载以太网智能车窗控制系统及其控制方法。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的汽车进入千家万户，但由此也带来关于汽车的安全问题。近来了，许多汽车厂家以及研究结构都在推广智能汽车，使汽车趋于智能化、人性化。现在的汽车中，其车窗的开启和关闭都需要人工通过操作位于车窗旁的按钮来实现。但是汽车行驶过程中总是伴随着天气的复杂多变，如汽车停在车位上，因驾驶员疏忽而忘记关闭车窗，倘若此时下雨，其雨水会从车窗落入车内，对汽车造成损坏。另一方面，很多时候，喜欢野外露营的车友们有时候喜欢在车内进行休息，此时在寒冷的冬天或者酷热的夏天需要通过开启汽车的空调。但是汽车发动机在怠速运转的情况下，汽油的燃烧并不完全，于是车内会产生大量的一氧化碳，再加上车内人员呼出的二氧化碳，此时车内的氧气会急剧减少。车辆在怠速状态下空燃比为较浓空燃比，在燃油和空气氧化反应后燃油还有剩余，会继续同燃烧产生的二氧化碳反应产生一氧化碳，所以怠速时更加容易发生一氧化碳中毒现象。而汽车空间狭小，内循环模式会导致车内氧气会越来越少，车内二氧化碳越来越多，当到达一个值时，人就会昏迷或者缺氧。一般当空气中的二氧化碳含量超过1％，人就会有轻度中毒反应；超过3％时，呼吸困难；超过6％就重度中毒甚至死亡。但是出于车内的人员此时在一氧化碳中毒时时出于昏迷状态，无法进行操作打开车窗进行换气，如此会导致车内人员因为中毒而亡。

为此，目前提出了能够在雨天使汽车车窗自动关闭的控制方法，现有的控制方法主要是在检测到车窗未关闭时，若检测到雨滴落至车内，则直接进行报警提示；如果在进行报警提示后的设定时间内仍未检测到车窗已关闭，则控制对应车窗自动关闭。该种控制方法存在的问题包括：无论报警是否能够起作用，均会进行报警提示，这不仅会毫无意义地浪费蓄电池电量，还可能引发不良后果，例如会在驾驶员不在车内或者车附近时引起附近行人注意该汽车的车窗未关闭，进而可能因此造成一定的损失；没有充分考虑驾驶员的意愿，即使驾驶员在该种情况下不希望关闭车窗，也会因驾驶员在进行报警提示后的设定时间内未关闭车窗而控制对应车窗自动关闭。专利1(公开号为CN 107650837A)提供了一种预防车内人体窒息的自动预警降窗装置，其提供的方法其包括人体感应模块，启动按键设置在汽车的方向盘上，当驾驶员离开座位时，按下启动按键就能实现所述自动预警降窗装置的同步预警。另外，定时模块在车辆停止后十分钟以内，人体感应模块自动感应是否有人体生命特征的存在，并通过无线模块远程发送至手持终端进行提示，在手持终端远程设定开窗的时间或者设置延时开窗的时间。该专利其实施自动预警降窗装置需要驾驶员手动按下启动按键才能实施。且该技术方案只能在车辆停止状态下且驾驶员离开座位才能够实施，倘若驾驶员没有按下启动按钮或者驾驶员仍然在车内，其技术方案并不起到任何作用，这种存在较大的缺陷，没有考虑车内驾驶员在车内时，可能会发生一氧化碳中毒的情形或者驾驶员忘记按下启动按键，其自动降窗功能不起作用。

发明内容

基于现有技术中存在的缺陷，本发明要解决的技术问题在于提供一种低成本、安全，智能控制车窗开启或关闭的车载以太网智能车窗控制系统及其控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种车载以太网智能车窗控制系统，其特征在于，包括：车载以太网网关、无线通信模块、车载中控主机、车窗微处理控制主机，所述车载以太网网关分别于无线通信模块、车载中控主机、车窗微处理控制主机电连接；

还包括：