[发明专利]一种车载以太网智能车窗控制系统及其控制方法在审
| 申请号: | 201910489663.7 | 申请日: | 2019-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN110242154A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
| 发明(设计)人: | 肖文平;何敖东;王学栋;张航 | 申请(专利权)人: | 上海赫千电子科技有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/73 | 分类号: | E05F15/73;E05F15/70;E05F15/72;E05F15/71 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200125 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气质量检测模块 图像识别模块 车窗 智能车窗 车载中控主机 无线通信模块 以太网网关 车窗开关 检测模块 控制模块 控制系统 控制主机 微处理 以太网 车内 控制方式 生命迹象 运动状态 自动开启 一氧化碳 电连接 锁住 窒息 幼儿 救助 | ||
1.一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,包括:车载以太网网关(100)、无线通信模块(103)、车载中控主机(101)、车窗微处理控制主机(102),所述车载以太网网关(100)分别于无线通信模块(103)、车载中控主机(101)、车窗微处理控制主机(102)电连接;
还包括:
图像识别模块(106),用于对车内的物体进行识别;
生命迹象检测模块(107),用于对图像识别模块进行识别后获得人或动物进行生命迹象检测;
空气质量检测模块(108),用于对车内空气质量进行检测;
车窗开关控制模块(109),用于控制车窗的开启或者关闭;
图像识别模块(106)、空气质量检测模块(108)、车窗开关控制模块(109)分别与车载以太网网关(100)电相连接;
所述无线通信模块(103)主要用于车载以太网网关(100)与远端服务器的通信或者手机终端或车钥匙进行通信。
2.如权利要求1所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,智能车窗控制方式包括:
获取车辆的运动状态,根据图像识别模块(106)、空气质量检测模块(108)、下雨检测模块(105)、生命迹象检测模块(107)的至少两个模块的分析结果,通过车窗开关控制模块(109)对车窗的开启或关闭进行自动控制。
3.如权利要求1所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,还包括:
报警求助模块(104),用于紧急情况下报警求助;
下雨检测模块(105),用于对车外的降雨量进行检测;
下雨检测模块(105)、报警求助模块(104)分别与车载以太网网关(100)电相连接。
4.如权利要求3所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,所述报警求助模块(104)被配置为当接收到求助命令时,报警求助模块(104)会根据预先设置的指令进行报警求助;报警求助模块(104)通过车载以太网网关将报警求助信息发送给预设服务器,预设服务器包括驾驶员的智能钥匙、122或者110急救中心或者关联的紧急联系人的手机号、微信号、手机APP、远端服务器等多种形式。
5.如权利要求1所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,所述图像识别模块(106)被配置为对车内的人、动物或者其它非车内原装物体进行识别;
图像识别模块(106)还包括人脸识别模块(305),其被配置为对图像识别模块中确定为人的目标进行人脸识别,进一步确认其身份。
6.如权利要求3所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,车载以太网网关(100)用于接收来自功能模块的信息并将信息转发给车载主机(101)或车窗微处理控制主机(102),或者接收来自车载主机(101)或车窗微处理控制主机(102)的信息并将信息转发给相应的功能模块。
7.如权利要求1所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,所述车载中控主机(101)或车窗微处理控制主机(102)用于对接收到的来自车载以太网网关(100)的信息进行处理运算并作出决策对相应的功能模块进行控制,其中车载中控主机(101)与车窗微处理控制主机(102)并不同时进行工作。
8.如权利要求1所述的一种车载以太网智能车窗控制系统,其特征在于,生命迹象检测模块(107)至少包括红外探测传感器、音频探测传感器、雷达探测传感器之中的一种。
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