[发明专利]发动机进气歧管和车辆在审
| 申请号： | 201910429299.5 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110206667A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 温聪 | 申请（专利权）人： | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F01M13/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机进气歧管 曲轴箱通风 油气稳压腔 油气入口 低负荷 连通通道 气缸盖 支管 连通 燃烧室 端面敞开 通道连通 外部管路 申请 供气 监控 | ||
1.一种发动机进气歧管，其特征在于，所述发动机进气歧管设有用于向燃烧室供气的多个支管，所述发动机进气歧管还设有油气稳压腔、油气入口和连通通道，所述油气入口的一端与所述油气稳压腔连通，所述油气入口的另一端在所述发动机进气歧管的端面敞开且用于与气缸盖的气缸盖通道连通，所述连通通道连通所述油气稳压腔及所述支管。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述连通通道为多个，多个所述连通通道与多个所述支管一一对应。
3.根据权利要求2所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述油气入口与所述油气稳压腔的连接位置到多个所述连通通道与所述油气稳压腔的连接位置的距离相等。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述油气入口与所述油气稳压腔的中部连通，所述支管包括位于最外侧的第一支管和与所述第一支管相邻设置的第二支管，所述连通通道包括与所述第一支管相连的第一通道和与所述第二支管相连的第二通道，位于所述油气入口同侧的所述第一通道和所述第二通道连接到所述油气稳压腔同一处。
5.根据权利要求4所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述油气稳压腔沿所述支管的分布方向延伸，所述油气稳压腔从所述发动机进气歧管中部向两侧至少延伸至所述第一支管与所述第二支管之间，所述第一通道与所述第二通道与所述油气稳压腔的连接位置位于所述第一支管与所述第二支管之间。
6.根据权利要求5所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述第一通道、所述第二通道、所述油气入口均为直线形。
7.根据权利要求6所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述油气入口的轴线与所述稳压通道的轴线垂直，所述第一通道的轴线与所述稳压通道的轴线成钝角，所述第二通道的轴线与所述稳压通道的轴线成锐角。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的发动机进气歧管，其特征在于，所述油气稳压腔具有圆形横截面。
9.一种车辆，其特征在于，包括：
气缸盖，所述气缸盖设有与缸体通道连通的气缸盖通道；
如权利要求1-8中任一项所述的发动机进气歧管，所述发动机进气歧管的油气入口与所述气缸盖通道连通。
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