[发明专利]道路通行的控制系统及其控制方法

说明书

本发明提供了一种道路通行的控制系统及其控制方法。通过检测道路上游的车流流入速度和道路下游的车流流出速度，以及比对车流流入速度和车流流出速度的差异以得到对应的限速信息，并且限速信息还可以被提示至上游车辆，当道路存现拥堵时，上游车辆即可以及时的降速行驶并根据需求进行变道，以避免大量需要转向驶入至支干道的车辆拥堵在支干道的入口处，进而可以防止其他车道被占用，保障其他车道仍可以畅通行使。

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，特别涉及一种道路通行的控制系统及其控制方法。

背景技术

随着我国高速公路建设里程的迅猛增加和机动车保有量的快速增长，高速公路交通需求和交通流量激增，加大了高速公路的通行压力，高速公路网的部分路段通行能力已经不能满足现有需求。尤其是在交通高峰时段，高速公路的交通需求大于通行能力时，导致高速公路交通拥堵频发，不仅降低了高速公路通行效率，而且还增加了车辆之间的冲突和摩擦。

例如，在高速公路的匝道位置，受到匝道通行能力的限制，常常会诱发交通拥堵，并且会导致多个车道被占用。图1为一种由主干道至匝道行驶方向的车辆拥堵示意图。如图1所示，在匝道位置出现拥堵现象时，需要从主干道行驶至支干道的车辆较多，排队过长，一方面容易诱发车辆利用虚实线抢道、插队等违反交通秩序行为，极易引发车辆之间的冲突和摩擦，另一方面还会使远离匝道的车道也被占用，从而导致需要直行的车辆无法通行，更进一步的加重了交通的拥堵状况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路通行的控制系统，用于缓解道路拥堵的情况，并避免由于主干道至支干道的行驶方向出现道路拥堵而导致需要沿着主干道继续前行的车道被占用的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种道路通行的控制系统，所述道路包括主干道和支干道，并且所述主干道由路面上的分界线划分为至少两条同向车道；以及所述控制系统包括：

第一车流流速检测器，用于检测由所述主干道行驶至所述支干道的车流流入速度；

第二车流流速检测器，用于检测驶离所述支干道的车流流出速度；

信息生成模块，用于判断所述车流流入速度是否大于所述车流流出速度，并对应生成限速信息，所述限速信息包括限速值和实线段的长度值；

分界线调控模块，用于将靠近所述支干道的分界线部分调控为实线，所述实线从所述支干道的入口往行驶反方向延伸至对应所述实线段的长度值，以使位于所述实线段靠近所述支干道一侧的车道构成转向车道；以及，

信息提示板，设置在所述主干道上用于显示限速信息，以及启用位于实线段上游的信息提示板显示限速信息，以使车辆获知所述限速值以及获知由当前位置至所述实线段的起始位置的距离值。

基于如上所述的道路通行的控制系统，本发明还提供了一种道路通行的控制方法，所述控制方法包括：

利用第一车流流速检测器检测由所述主干道行驶至所述支干道的车流流入速度，以及利用第二车流流速检测器检测驶离所述支干道的车流流出速度；

判断所述车流流入速度和是否大于所述车流流出速度，并对应生成限速信息，所述限速信息包括限速值和实线段的长度值；

当所述车流流入速度大于所述车流流出速度时，将靠近所述支干道的分界线部分调控为实线，所述实线从所述支干道的入口往行驶反方向延伸至对应所述实线段的长度值，以使位于所述实线段靠近所述支干道一侧的车道构成转向车道；以及，

提供信息提示板，所述信息显示板设置在所述主干道上，并启用位于所述实线段上游的信息提示板显示限速信息，以使车辆获知所述限速值以及获知由当前位置至所述实线段的起始位置的距离值。