[发明专利]轮胎在审
| 申请号： | 201910226811.6 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN110356173A | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 河越义史;荻原佐和;青木大亮 | 申请（专利权）人： | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号： | B60C11/03 | 分类号： | B60C11/03;B60C11/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横刀槽 内端 轮胎轴向 胎肩主沟 胎肩 胎肩陆地部 胎面接地端 中间陆地部 连结 轮胎 排水性能 胎冠主沟 胎肩横沟 稳定性能 噪声性能 延伸 顺滑 | ||
1.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，
上述胎面部包含：
轮胎赤道的一侧的第一胎面接地端；
轮胎赤道的另一侧的第二胎面接地端；
在上述第一胎面接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的第一胎肩主沟；
在上述第一胎肩主沟与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续地延伸的第一胎冠主沟；
上述第一胎肩主沟与上述第一胎冠主沟之间的第一中间陆地部；以及
上述第一胎面接地端与上述第一胎肩主沟之间的第一胎肩陆地部，
在上述第一胎肩陆地部形成有：
从上述第一胎面接地端向轮胎轴向的内侧延伸，并且在上述第一胎肩陆地部内具有轮胎轴向的第一内端的多个第一胎肩横沟；
连结各第一内端与上述第一胎肩主沟的第一胎肩横刀槽；以及
从上述第一胎面接地端向轮胎轴向的内侧延伸，并且在比上述第一内端靠轮胎轴向外侧具有第二内端的多个第二胎肩横刀槽，
在上述第一中间陆地部形成有经由上述第一胎肩主沟而与上述第一胎肩横刀槽顺滑地连续的多个中间横刀槽，
上述中间横刀槽包含：连结上述第一胎肩主沟与上述第一胎冠主沟的第一中间横刀槽、以及在上述第一中间陆地部内具有第三内端的第二中间横刀槽。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述第二胎肩横刀槽设置于在轮胎周向上相邻的上述第一胎肩横沟之间。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述第一胎肩横沟的轮胎轴向长度是上述第一胎肩陆地部的轮胎轴向长度的50％～75％。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述第一胎肩横沟相对于轮胎轴向的角度是5～12゜。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述中间横刀槽相对于轮胎轴向的角度是5～35゜。
6.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述第二胎肩横刀槽的轮胎轴向长度是上述第一胎肩陆地部的轮胎轴向长度的30％～75％。
7.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
上述第二中间横刀槽的轮胎轴向长度是上述第一中间陆地部的轮胎轴向长度的35％～70％。
8.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，
包含：
在上述第二胎面接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的第二胎肩主沟；
在上述第二胎肩主沟与轮胎赤道之间沿轮胎周向连续地延伸的第二胎冠主沟；以及
上述第二胎肩主沟与上述第二胎冠主沟之间的第二中间陆地部，
在上述第二中间陆地部形成有：
从上述第二胎肩主沟向轮胎轴向的内侧延伸，并且在上述第二中间陆地部内具有轮胎轴向的第四内端的多个第一中间横沟；
连结各第四内端与上述第二胎冠主沟的第三中间横刀槽；
从上述第二胎肩主沟向轮胎轴向的内侧延伸，并且在上述第二中间陆地部内具有轮胎轴向的第五内端的多个第二中间横沟；以及
从各第五内端向轮胎轴向的内侧延伸，并且在上述第二中间陆地部内具有轮胎轴向的第六内端的第四中间横刀槽，
上述第二中间横沟的轮胎轴向长度是上述第二中间陆地部的轮胎轴向长度的50％以上。
9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，
上述第二中间横沟设置于在轮胎周向上相邻的上述第一中间横沟之间。
10.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，
上述第一中间横沟的轮胎轴向长度是上述第二中间陆地部的轮胎轴向长度的50％以上。
11.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，
在轮胎周向上相邻的上述第一中间横沟与上述第二中间横沟之间设置有第五中间横刀槽，该第五中间横刀槽从上述第二胎肩主沟向轮胎轴向的内侧延伸并且在上述第二中间陆地部内具有轮胎轴向的第七内端。
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