[发明专利]一种具有防滑功能的节能型新能源汽车

说明书

本发明涉及一种具有防滑功能的节能型新能源汽车，包括车体和四个车轮，还包括节能机构和四个防滑机构，所述节能机构包括太阳能板、支撑杆、移动杆、伸缩架、刮板、第一驱动组件、两个第一移动块和两个第二移动块，所述防滑机构包括连接环和至少两个防滑组件，所述防滑组件包括防护罩、转动轴、防滑条、密封板、第二驱动组件和两个卸扣，所述第一驱动包括第一电机、转盘、两个连接线和两个弹簧，该具有防滑功能的节能型新能源汽车中，通过节能机构将太阳能转换成电能供给车辆使用，则延长了车辆的续航里程，提高了车辆的实用性，通过防滑机构增大了车辆与地面之间的摩擦力，则提高了车辆的防滑性能，提高了车辆的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有防滑功能的节能型新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现有技术的新能源汽车一般通过电池供电，致使新能源汽车的续航里程有限，从而降低了新能源汽车的实用性，不仅如此，现有技术的新能源汽车在雪天行驶的时候，容易发生打滑，从而降低了新能源汽车的安全性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防滑功能的节能型新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防滑功能的节能型新能源汽车，包括车体和四个车轮，还包括节能机构和四个防滑机构，所述节能机构设置在车体的顶部，所述防滑机构与车轮一一对应，所述防滑机构设置在车轮上；

所述节能机构包括太阳能板、支撑杆、移动杆、伸缩架、刮板、第一驱动组件、两个第一移动块和两个第二移动块，所述太阳能板设置在车体的顶部，所述支撑杆固定在太阳能板的远离车体的一侧的一端，所述第一驱动组件设置在支撑杆的中部，两个第一移动块分别套设在支撑杆的两端，两个第一移动块均与第一驱动组件连接，所述移动杆设置在支撑杆的一侧，所述移动杆与支撑杆平行，两个第二移动块分别套设在移动杆的两端，所述伸缩架设置在支撑杆与移动杆之间，所述伸缩架的一端的两侧分别与两个第一移动块铰接，所述伸缩架的另一端的两侧分别与两个第二移动块铰接，所述刮板固定在移动杆的远离支撑杆的一侧，所述刮板抵靠在太阳能板上；

所述防滑机构包括连接环和至少两个防滑组件，所述连接环与车轮同轴设置，所述连接环固定在车轮的一侧，各防滑组件绕着车轮的轴线均匀设置，所述防滑组件固定在车轮的另一侧；

所述防滑组件包括防护罩、转动轴、防滑条、密封板、第二驱动组件和两个卸扣，所述防护罩固定在车轮上，所述防护罩的远离车轮圆心的一侧设有开槽，所述转动轴设置在防护罩的内部，所述转动轴的两端分别设有一个轴承，所述转动轴的一端通过轴承与防护罩的一侧内壁连接，所述第二驱动组件设置在防护罩的内壁上，所述防滑条的一端卷绕在转动轴上，所述防滑条的另一端穿过开槽，所述防滑条的另一端与密封板固定连接，所述卸扣设置在密封板的远离防滑条的一侧。

作为优选，为了给第一移动块提供动力，所述第一驱动包括第一电机、转盘、两个连接线和两个弹簧，所述第一电机固定在支撑杆的中部，所述第一电机与转盘传动连接，所述连接线的一端卷绕在转盘的外周上，所述连接线的另一端固定在第一移动块上，所述弹簧套设在支撑杆上，所述第一移动块通过弹簧与第一电机固定连接，所述弹簧处于压缩状态。

作为优选，为了提高连接线与转盘连接的稳定性，所述转盘的外周上设有环形槽，所述连接线的一端卷绕在环形槽的内部。

作为优选，为了提高移动杆的稳定性和移动的顺畅度，所述移动杆的两端分别固定有一个滑动块，两个滑动块的相互靠近的一侧分别设有一个滑块，所述太阳能板的两侧分别设有一个滑槽，所述滑块与滑槽匹配，所述滑块设置在滑槽的内部，所述滑块与滑槽滑动连接。