[发明专利]一种市政道路管线加固保护结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种市政道路管线加固保护结构及其施工方法，采用逐段施工方法，每段施工包括：S1，确定已有管线位置；S2，挖除已有管线上方和两侧的覆土，在已有管线的两侧分别形成沟渠，使得已有管线两侧的土体与已有管线脱离；S3，挖除沟渠两侧上层土壤，使得沟渠两侧形成台阶面；S4，在台阶面布孔并进行注浆加固处理，即在沟渠远离已有管线的一侧形成加固墙；S5，将步骤S2中的挖除的覆土回填于沟渠，回填高度不高于台阶面的高度；S6，在已有管线的上方架设钢筋架并浇筑混凝土形成复合支撑板，复合支撑板支承于加固墙的顶端；S7，将步骤S2中的挖除的覆土回填于复合支撑板上部的空间，加固保护力度强，对土体的开挖少，对土体的扰动小。

技术领域

本发明涉及市政道路工程的技术领域，特别涉及一种市政道路管线加固保护结构及其施工方法。

背景技术

城市人口居住密度增加，城市建筑物越来越密集，使得城市地下管线的密集程度逐渐提高。而随着城市交通的飞速发展，城市道路建设的数量和城市道路的密集程度也在逐步提高。

目前，城市道路建设难免需要在地下已经分布有管线的区域进行施工，并出现与已有管线交错的现象。城市道路建设施工过程中，不仅容易对埋设于地下的已有管线造成损坏，而且，道路施工完毕后，已有管线会承受上部道路以及行车的载荷，长期处于挤压状态，容易出现破损现象，影响已有管线的正常使用，增加了维修难度。

发明内容

针对现有技术不足，本发明提供一种市政道路管线加固保护结构的施工方法，在城市道路建设施工过程中，能够对地下的已有管线进行有效的保护，减少已有管线出现破损现象的情况的发生。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路管线加固保护结构的施工方法，采用逐段施工的方法进行施工，其中，每段施工方法包括有以下步骤：

S1，确定已有管线的铺设位置；

S2，沿已有管线的铺设方向，挖除已有管线上方和两侧的覆土，保留已有管线底部的支撑土体，在已有管线的两侧分别形成沟渠，使得已有管线两侧的土体与已有管线脱离，沟渠的底部低于已有管线最低点；

S3，挖除沟渠两侧上层土壤，使得沟渠两侧形成台阶面，台阶面的顶端高于已有管线的最高点；

S4，沿已有管线的铺设方向，在台阶面进行布孔并进行注浆加固处理，即在沟渠远离已有管线的一侧形成加固墙，其中，加固墙的底端低于已有管线的最低端且高于沟渠的底部；

S5，将步骤S2中的挖除的覆土回填于沟渠内并夯实，该部分夯实的土体的高度距离已有管线轴线的距离为已有管线外部半径的1/2-1/4；之后，继续回填步骤S2中的挖除的覆土，该部分回填土体的填充高度不高于台阶面的高度；

S6，沿已有管线的铺设方向，在已有管线的上方架设钢筋架并浇筑混凝土形成复合支撑板，复合支撑板支承于加固墙的顶端；

S7，将步骤S2中的挖除的覆土回填于复合支撑板上部的空间。

通过采用上述方案，本发明采用注浆加固的方式，在已有管线的两侧形成加固墙，加固墙以及受加固墙支撑的复合支撑板共同形成维护已有管线的加固保护结构，道路建设施工过程中，能够有效避免施工操作对已有管线的损坏，道路施工完毕后，能够有效减轻道路以及道路上行车负载对已有管线的挤压。

注浆形成的加固墙的抗压强度较高，而且，由于注浆的浆液为渗透至土体内部，故与土体的结合性能极佳，由此提高了加固墙的稳固度，而具有较佳稳固度的加固墙不仅能够有效承载复合支撑板，还能有效隔离加固墙远离已有管线一侧的土体，减轻已有管线所承受的来自两侧土体的横向挤压，由此提高对已有管线的加固保护力度。