[发明专利]电子增容发电机

说明书

电子增容发电机，包括定子总成、转子总成、整流器，调节器和电子升降压模盒；定子总成输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒设置输入最大电流值，限制定子总成输出电流数值；定子总成输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器限定的范围内浮动；电子增容发电机，可同时为多路不同电压的负载同时提供电能。

技术领域

本发明涉及汽车发电机，具体涉及一种由电子元器件协助增大输出功率的电子增容发电机，属于机电一体化技术领域。

背景技术

目前，公知的汽车发电机电枢总成输出电压均为恒定电压，输出电流供给车载电器使用，由于定子总成在输出电流过程中产生的退磁效应，致使汽车发电机输出功率在达到一定数值后，即使进一步提高汽车发电机转速，输出功率也不再增加；在自动化和舒适度不断提高的今天，汽车用电量不断增加，为满足用电量的需求只能进一步增大汽车发电机体积，而狭小的发动机室已经没有足够的空间安装体积更大的汽车发电机，这一矛盾严重影响了汽车更新换代的步伐，迫切需要一种大幅度提高汽车发电机输出功率的技术出现。

为解决上述技术问题，确有必要提供一种电子增容发电机，以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种将汽车发电机定子总成输出电流限制在退磁效应较小的工作状态，定子总成输出电压随汽车发电机转速和负载大小自由浮动，再由电子升降压模盒调整到设定的稳定电压值，供车载电器使用的电子增容发电机，以进一步提升汽车发电机输出能力，满足汽车用电量不断提高的需求。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：电子增容发电机，包括定子总成、转子总成、整流器，调节器和电子升降压模盒；定子总成输出电压、电流均为浮动值，经电子升降压模盒将电压调整到设定的稳定电压值供车载电器使用；电子升降压模盒设置输入最大电流值，限制定子总成输出电流数值；定子总成输出电压随负载变化和转子总成转速变化在调节器限定的范围内浮动。

本发明电子增容发电机进一步设置为：在车载电器用电量减小时，通过调节器调整电子增容发电机转子总成的激磁电流，使电子增容发电机输出功率降低。

本发明电子增容发电机进一步设置为：在电子增容发电机定子总成输出电压达到设定的最高数值时，调节器通过控制激磁电流限制其电压进一步提高。

本发明电子增容发电机进一步设置为：转子总成由前、后爪型磁极，激磁绕组总成等构成；前、后爪型磁极产生电激磁磁场做为电子增容发电机磁场。

本发明电子增容发电机进一步设置为：转子总成前、后爪型磁极之间设置有永磁体，永磁体磁场与爪型磁极的电激磁磁场共同构成电子增容发电机磁场。

本发明电子增容发电机进一步设置为：电枢总成输出电压、电流经整流器转化成直流后，再经电子升降压模盒调整到设定电压值。

本发明电子增容发电机进一步设置为：电子升降压模盒设置为多路相同电压输出。

本发明电子增容发电机进一步设置为：电子升降压模盒设置为多路不同电压输出。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明通过将电子增容发电机定子总成输出电流限制在退磁效应较小的工作状态，定子总成输出电压随电子增容发电机转速和负载大小自由浮动，再由电子升降压模盒调整到设定的稳定电压值供车载电器使用，使电子增容发电机输出功率明显提高，电枢损耗明显下降，转换效率大幅提升。

附图说明

图1是本发明电子增容发电机，基本原理图。

图2是本发明电子增容发电机，转子总成由前、后爪型磁极构成结构图。

图3是本发明电子增容发电机，转子总成前、后爪型磁极之间设置永磁体结构图。