[发明专利]用于一机动车辆的控制装置和用于运行该控制装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于一机动车辆(101)的控制装置(103)，其中，所述控制装置(103)设置用于，执行一个或多个控制和/或监控功能。所述控制装置(103)包括一处理器单元(103a)和一通信接口(103b)，该处理器单元设置用于，在机动车辆(101)的行驶运行模式中确定控制装置(103)的一第一工作负荷，所述通信接口设置用于接收一程序代码，其中，该程序代码定义该控制装置(103)一新的控制和/或监控功能，和/或对所述控制装置(103)的控制和/或监控功能进行更改。此外，处理器单元(103a)还设置用于，在基于程序代码执行控制装置(103)新的控制和/或监控功能和/或控制装置(103)经更改的控制和/或监控功能的机动车辆(101)停车运行模式中，确定控制装置(103)的一第二工作负荷，并基于第一工作负荷和第二工作负荷决定，在机动车辆(101)的行驶运行模式中执行控制装置(103)新的控制和/或监控功能和/或控制装置(103)经更改的控制和/或监控功能。此外，本发明还涉及用于运行这类控制装置(103)的一相应方法。

技术领域

本发明总体上涉及用于机动车辆的控制装置。本发明尤其涉及一种用于执行一控制和/或监控功能的机动车辆控制装置以及一种用于运行这种控制装置的方法。

背景技术

在现代化机动车辆中，尤其是控制和监控功能越来越多地通过电子控制装置来实施。这类电子控制装置的一已知范例是也被称为发动机控制单元(ECU)的发动机控制装置。这类控制和监控功能通常以一程序代码的形式实现，该程序代码被存储在一电子控制装置的存储器中，并在运行期间由电子控制装置的一处理器单元执行。但是，由于一机动车辆的使用寿命长，因此可能有必要例如在由于发现了该程序代码的故障等情况下，对实现一机动车辆控制装置一个或多个控制和/或监控功能的一原始程序代码进行更新或更改。同样，也可能通过在机动车辆控制装置上安装一相应的程序代码而需要在机动车辆控制装置上实现新的控制和/或监控功能。例如，可借助一被称为FOTA(无线固件升级)的已知方法执行现有功能的更新或新功能的导入。

然而，在此可能出现的问题是，相应机动车辆控制装置的运行可能会由于执行一经更新的功能和/或一新的功能而受到干扰。例如，一相应机动车辆控制装置的计算和/或存储能力会被一经更新的或新的功能所占用，以致于无法向相应机动车辆控制装置的现有功能提供足够的能力。

发明内容

本发明的任务是提供一种用于在一机动车辆中执行一控制和/或监控功能的改进型控制装置以及一种用于运行这类控制装置的改进型方法。

该任务通过独立权利要求的标的解决。本发明有益的实施方式是从属权利要求、描述以及图示的标的。

根据一第一观点，本发明涉及一种用于一机动车辆的控制装置，其中，该控制装置设置用于，执行机动车辆的一个或多个控制和/或监控功能。所述控制装置包括一处理器单元和一通信接口，处理器单元设置用于，在机动车辆的行驶运行模式中确定控制装置的一第一工作负荷，通信接口设置用于接收一程序代码，其中，该程序代码定义该控制装置一新的控制和/或监控功能，和/或对所述控制装置的控制和/或监控功能进行更改。此外，处理器单元还设置用于，在基于程序代码执行控制装置新的控制和/或监控功能和/或控制装置经更改的控制和/或监控功能的机动车辆停车运行模式中，确定控制装置的一第二工作负荷，并基于第一工作负荷和第二工作负荷决定，在机动车辆的行驶运行模式中执行控制装置新的控制和/或监控功能和/或控制装置经更改的控制和/或监控功能。

根据一实施方式，处理器单元设置用于，在行驶运行模式中通过一预先定义的时间间隔检测控制装置的一工作负荷曲线，并将控制装置工作负荷曲线的一最大值确定为控制装置的第一工作负荷。

根据一实施方式，控制装置具有一最大工作负荷能力，并且所述处理器单元设置用于，如果第一工作负荷和第二工作负荷的总和不大于控制装置的最大工作负荷能力，则在机动车辆的行驶运行模式中，执行控制装置新的控制和/或监控功能和/或控制装置经更改的控制和/或监控功能。