[发明专利]压缩空气供应机组的压缩空气供应部的压缩机设施有效
| 申请号: | 201880025178.8 | 申请日: | 2018-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN110582642B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 克劳斯·布雷德贝克;乌韦·施塔贝诺 | 申请(专利权)人: | 威伯科有限公司 |
| 主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12;F04B35/01 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李骥;贾翼鸥 |
| 地址: | 德国下*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩空气 供应 机组 压缩机 设施 | ||
本发明涉及一种用于压缩空气供应机组的压缩空气供应部的压缩机设施,其中,根据本发明在压缩机设施中,驱动器轴承和连杆轴承沿轴向部分或完全相叠,或者驱动器轴承的轴向中间平面和连杆轴承的轴向中间平面位于一个轴承平面内并且曲柄盘与驱动轴的端部区段固定连接,此外,曲柄盘在相对于驱动轴偏心布置的连杆容纳区段上通过连杆轴承以能转动运动的方式与连杆连接。
技术领域
本发明涉及一种用于运行气动机组的压缩空气供应机组的压缩空气供应部的压缩机设施,压缩机设施具有压缩机,尤其是压气机,压缩机具有至少一个连杆、连杆轴承和缸,其中,连杆具有压缩机活塞,压缩机设施具有驱动器,驱动器具有驱动轴、驱动器壳体,其中,驱动轴支承在至少一个布置在驱动器壳体之内的驱动器轴承上。
本发明还涉及一种用于运行气动机组的压缩空气供应机组。
背景技术
压缩机,尤其是车辆中的压缩空气供应机组内的压缩机通常都是已知的。在改进这种压缩机情况下,通常紧凑性、耐用性、效率以及低噪音和低振动的运行是重要方面。
出于降低轴向间隙和噪音形成的目的而设置有曲轴传动机构至马达轴的可调设性的压缩机是已知的。DE 10 2005 009 445 B4说明了车辆内的用于产生压缩空气的压气机机组,其具有活塞压气机和用于驱动活塞压气机的马达,其中,其活塞通过连杆/曲轴传动机构-设施由马达通过马达轴驱动,其特征在于,曲轴传动机构在组装压气机机组时朝向马达轴的纵向方向上能在马达轴上调校。
DE 10 2004 020 104 A1的压缩机设施示出用于压缩机的双活塞,其具有纵向的活塞支架(其在每个端部具有活塞)和大约平行于活塞支架延伸的连杆,连杆借助驱动器轴承以能转动的方式支承在活塞支架的螺栓上,并且与其保持间隔地借助连杆轴承能支承在驱动装置的偏心轮上;驱动器轴承和连杆轴承大约在相同的轴向方向上保持间距地相叠。活塞支架在两个活塞之间延伸的中间区域内包括为了能自由运动地容纳连杆而设定的中间空间,连杆以能自由运动的方式容纳在其中。
此外,已知在活塞机中用于直接补偿质量的方法。DE 2424562A1说明一种直接的补偿质量的方法。直接的质量补偿的特征在于,活塞具有其在其围绕活塞螺栓的转动轴线内的重心,在连杆上安装配重,并且所有振动部件的系统如下平衡,使得共同的重心位于曲轴转动轴线中。
设计方案,尤其是压缩机设施的前述的结构方式,尤其在低噪音和低振动的运行方面还可进一步改进。
因而期望的是,改进压缩机设施的功能,尤其是驱动器和压缩机的机械耦联,尤其关于此方面,即,低噪音和低振动的运行。
发明内容
关于此方面采用本发明,其任务是以改进方式说明压缩机设施,该压缩机设施尤其解决上述问题。
通过本发明,关于压缩机设施的任务通过本发明的压缩机设施来解决。
本发明从用于运行气动机组的压缩空气供应机组的压缩空气供应部的压缩机设施出发,压缩机设施具有压缩机,尤其是压气机,压缩机具有至少一个连杆、连杆轴承和缸,其中,连杆具有压缩机活塞、驱动器,驱动器具有驱动轴、驱动器壳体,其中,驱动轴支承在至少一个布置在驱动器壳体之内的驱动器轴承上。
根据本发明,在根据第一方面的压缩机设施中规定,驱动器轴承和连杆轴承在轴向方向部分地或完全地相叠,或者驱动器轴承的轴向中间平面和连杆轴承的轴向中间平面位于一个轴承平面内。
另外,根据本发明根据第二方面规定,曲柄盘与驱动轴的端部区段牢固连接,此外,曲柄盘在相对于驱动轴偏心布置的连杆容纳区段上通过连杆轴承以能转动运动的方式与连杆连接。
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