[发明专利]具有摩擦垫圈的离合器盘有效
| 申请号: | 201880016798.5 | 申请日: | 2018-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN110382906B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | L.安德雷德;M.阿尔梅达 | 申请(专利权)人: | 法雷奥离合器公司 |
| 主分类号: | F16F15/123 | 分类号: | F16F15/123;F16F15/129 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 郭晓东 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 摩擦 垫圈 离合器 | ||
1.一种用于联接发动机和变速器的离合器盘(1),包括外围扭矩传递构件(2)和中央扭矩传递构件,它们安装成可绕轴线X相对于彼此旋转移动,以及至少一个扭转阻尼装置,其设置在外围扭矩传递构件(2)和中央扭矩传递构件之间,所述扭转阻尼装置包括至少一个弹簧(41),其适于在外围扭矩传递构件(2)和中央扭矩传递构件相对于彼此转动时变形,与中央扭矩传递构件同轴的载荷弹簧垫圈(27)和摩擦垫圈(28),载荷弹簧垫圈(27)向摩擦垫圈(28)施加轴向载荷,其特征在于,
所述中央扭矩传递构件包括用于同时旋转驱动载荷弹簧垫圈(27)和摩擦垫圈(28)的旋转驱动元件,并且所述载荷弹簧垫圈(27)和摩擦垫圈(28)在其径向内部轮廓上各自包括接收元件,所述接收元件成角度地设置,使得载荷弹簧垫圈和摩擦垫圈由旋转驱动元件同时驱动,
所述弹簧适于在所述中央扭矩传递构件和由所述外围扭矩传递构件(2)驱动的旋转构件(9)之间变形,该旋转构件(9)具有互补摩擦表面,所述摩擦垫圈(28)设置成与旋转构件(9)的互补摩擦表面摩擦,并且
所述载荷弹簧垫圈(27)和摩擦垫圈(28)设置在盒(26)中,所述盒(26)被约束为与旋转构件(9)一起旋转,所述旋转构件(9)还适于与中央扭矩传递构件一起旋转驱动超过旋转构件(9)和中央扭矩传递构件之间的预定角度相对运动,所述摩擦垫圈(28)设置成与旋转构件(9)摩擦。
2.如权利要求1所述的离合器盘,其特征在于,所述旋转驱动元件包括至少一个外齿(40),其在所述外围扭矩传递构件(2)的方向上从所述中央扭矩传递构件径向延伸。
3.如权利要求1和2中任一项所述的离合器盘,其特征在于,每个垫圈(27、28)的接收元件包括至少一个内齿(31、33),其在旋转轴线X的方向上从垫圈(27、28)的内径径向延伸。
4.如权利要求1和2中任一项所述的离合器盘,其特征在于,所述中央扭矩传递构件是适于与齿轮箱输入轴配合的毂(3)。
5.如权利要求1和2中任一项所述的离合器盘,其特征在于,所述旋转驱动元件包括第一表面(46),用于沿中央扭矩传递构件相对于外围扭矩传递构件(2)的相对旋转方向同时旋转驱动垫圈(27、28),并且包括第二表面(47),用于沿另一相对旋转方向同时旋转驱动垫圈(27、28)。
6.如权利要求5所述的离合器盘,其特征在于,所述中央扭矩传递构件在第一表面(46)沿一个相对旋转方向同时旋转驱动垫圈(27、28)的位置和第二表面(47)沿另一个相对旋转方向同时旋转驱动垫圈(27、28)的位置之间具有角度运动。
7.如权利要求1和2中任一项所述的离合器盘,其特征在于,所述阻尼装置包括防错轭装置(30、32、34、37),其在所述阻尼装置中的摩擦垫圈(28)和载荷弹簧垫圈(27)之间获得预定的相对角度位置。
8.如权利要求1所述的离合器盘,其特征在于,所述旋转构件(9)具有驱动内部轮廓,其适于与所述旋转驱动元件配合超过旋转构件(9)和中央扭矩传递构件之间的预定角度相对运动。
9.如权利要求1所述的离合器盘,其特征在于,所述载荷弹簧垫圈(27)在接触区(36)中设置成靠着所述盒(26)。
10.如权利要求9所述的离合器盘,其特征在于,所述接触区(36)位于所述载荷弹簧垫圈(27)的周边。
11.如权利要求1、9和10中任一项所述的离合器盘,其特征在于,所述载荷弹簧垫圈(27)包括适于与所述盒(26)的第一防错轭壳体(34)配合的防错轭凸耳(30),这些第一防错轭壳体(34)的宽度大于所述防错轭凸耳(30)的宽度,以便允许载荷弹簧垫圈(27)和盒(26)之间的相对角度行程。
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