[实用新型]一种钢结构洗车槽

说明书

本实用新型公开了一种钢结构洗车槽，包括固定框，所述固定框的内侧水平焊接有若干组第一支撑杆，所述第一支撑杆的前侧和后侧均垂直焊接有若干组第二支撑杆，所述固定框的后侧左端设置有水泵，所述水泵的进水口和出水口与进水管和出水管连通，所述水泵的左侧设置有水箱，所述进水管与水箱的右侧连通，所述第一支撑杆的内部水平开设有水槽，所述第一支撑杆的底端下表面中部开设有通口。本实用新型接近传感器，能够检测到车辆是否进入到固定框内，并且把数据传送给控制处理器，控制处理器控制水泵工作，能够把水箱中的水通过出水管输送至第一支撑杆内的水槽中，经喷水口喷出，能够自动为车辆进行清洗，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及洗车槽技术领域，具体为一种钢结构洗车槽。

背景技术

如今，随着城市建筑行业对节能环保需求的提高，以及建管局、城管执法局、环境局等对建筑施工车辆无泥上路的要求，必须在城市建筑施工进出口设置洗车设备，传统的洗车槽结构简单，司机把车辆开入洗车槽内，调整好位置，打开水泵，才能够为车辆进行清洗，比较麻烦，而且清洗后的污水掺杂的沙石无法有效的收集，污染环境。因此我们提出一种钢结构洗车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构洗车槽，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构洗车槽，包括固定框，所述固定框的内侧水平焊接有若干组第一支撑杆，所述第一支撑杆的前侧和后侧均垂直焊接有若干组第二支撑杆，所述固定框的后侧左端设置有水泵，所述水泵的进水口和出水口与进水管和出水管连通，所述水泵的左侧设置有水箱，所述进水管与水箱的右侧连通，所述第一支撑杆的内部水平开设有水槽，所述第一支撑杆的底端下表面中部开设有通口，所述出水管的上表面设置有若干组通管，所述出水管通过通管贯穿通口与水槽连通，所述水槽的顶端内壁开设有若干组喷水口，所述固定框的前侧和后侧上端均设置有挡板，所述固定框后侧挡板的内侧右端设置有接近传感器。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框的所述固定框的底端下表面焊接有若干组支撑板，所述支撑板的内侧开设有滑槽，所述固定框的底端设置有若干组筛板，所述筛板的左侧和右侧均对称安装有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框的左侧和右侧均设置有坡板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框内侧的四个拐角均设置有防滑板，所述防滑板置于第二支撑杆的上表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框后侧挡板的外侧右端设置有控制面板，所述控制面板的内部设置有控制处理器，所述接近传感器的数据输出端与控制处理器的数据输入端连接，所述接近传感器的信号输出端与水泵的信号输入端连接，所述控制面板经外部电源与水泵电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种钢结构洗车槽，通过设置有接近传感器，能够检测到车辆是否进入到固定框内，并且把数据传送给控制处理器，控制处理器控制水泵工作，能够把水箱中的水通过出水管输送至第一支撑杆内的水槽中，经喷水口喷出，能够自动为车辆进行清洗，清洗完毕后，车辆开出固定框，控制处理器控制水泵停止工作，方便快捷。

2.本实用新型一种钢结构洗车槽，由于施工车辆比较脏，车身表面会附着很多沙石，在车辆清洗后沙石会停留堆积在固定框内，不利于清理，通过设置有筛板，能够对沙石进行过滤，通过滑块与滑槽滑动连接，便于对沙石进行清理。

3.本实用新型一种钢结构洗车槽，通过固定框的左侧和右侧均设置有坡板，便于车辆驶入固定框。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种钢结构洗车槽的主视图；