[实用新型]一种摩托车的起动发电二合一系统有效
| 申请号： | 201822103760.1 | 申请日： | 2018-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN209414027U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 赵制中;徐恒;梁灵辉;陈玲珍;陈明仁;梁景通;王助永;刘世号 | 申请（专利权）人： | 金浪科技有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/06 | 分类号： | F02N11/06;F02D43/00;B62J6/02 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 宫建华 |
| 地址： | 318050 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制器 电喷 二合一 摩托车 霍尔速度传感器 内置电源 照明开关 磁电机 起动 传感器 本实用新型 工作可靠性 控制器连接 摩托车启动 发电 电子技术 节能环保 控制手段 起动机构 驱动元件 使用寿命 照明器 减小 启停 噪音 智能 | ||
1.一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于，包括电喷ECU(1)，所述电喷ECU(1)连接有ISG控制器(2)，所述ISG控制器(2)与摩托车的内置电源(12)相连，所述ISG控制器(2)与电喷ECU(1)连接有若干传感器，所述ISG控制器(2)连接有照明开关(10)，照明开关(10)连接有若干照明器(3)，所述电喷ECU(1)连接有若干摩托车驱动元件(11)，若干所述驱动元件(11)与内置电源(12)相连，所述ISG控制器(2)与电喷ECU(1)之间连接有二合一磁电机(4)，所述二合一磁电机(4)连接有霍尔速度传感器(5)，所述霍尔速度传感器(5)与ISG控制器(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于：所述二合一磁电机(4)连接有自动启停选择开关(6)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于：所述ISG控制器(2)、电喷ECU(1)与仪表指示盘(7)相连。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于：所述照明开关(10)与仪表指示盘(7)相连。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于：所述内置电源(12)和ISG控制器(2)之间连接有转换继电器(8)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于：照明器(3)包括前大灯和前位置灯。
7.根据权利要求1-6的任意一项所述的一种摩托车的起动发电二合一系统，其特征在于：所述电喷ECU(1)连接有防盗器接口(9)。
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