[实用新型]一种长短轴限滑差速器

说明书

本实用新型公开了一种长短轴限滑差速器，包括壳体、法兰盖体、半轴齿轮和行星齿轮，壳体为一体设置，壳体上开设有四个轴孔，壳体顶部和底部的轴孔插设有长轴，壳体的左侧部和右侧部插装有短轴，长轴中部两侧开设有榫接槽，短轴的一端设有榫头，榫头与榫接槽之间为榫接配合安装，行星齿轮上装有齿轮垫片，齿轮垫片的凹面上设置有油坑，齿轮垫片的凸面上设有凸体，壳体的内表面设置有与凸体的对应凹槽，凸体与对应凹槽配合对齿轮垫片限制滑转。本实用新型的长轴和短轴进行分体式安装，该榫头与榫接槽进行榫接配合安装，无需增加多余的配件，具有抗负荷能力，不易断裂或损坏，使用寿命长，可增加留在润滑油量，对齿轮垫片限制滑转，有效减少磨损。

技术领域

本实用新型属于差速器技术领域，具体涉及一种长短轴限滑差速器。

背景技术

目前，差速器是汽车驱动桥上的一种重要零件。普通的差速器用十字轴结构多为整体式的，主要是由于差速器的结构限制，壳体都是分为两个半壳，行星齿轮的安装球面在两个半壳里面各占一半，两个半壳分别进行加工，这样加工出来的差速器壳，两个球面合在一起的同心度很难保证，对于轴孔和整个十字轴的加工精确性要求较高，并且要求具有很高的安装配合度，因此改善其内部结构非常有必要。

另外，普通的差速器会在行星齿轮和壳体之间会设置齿轮垫片，该垫片能够防止差速器壳体滑转而造成异常磨损，然而在实际应用中，由于长时间的载荷作用下，其润滑效果会出现不佳，从而导致齿轮垫片磨损或断裂，甚至导致壳内齿轮断裂，使整个差速器以及驱动桥崩溃，因此对于该缺陷有必要予以改进。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种长短轴限滑差速器，具有壳体一体化、可直接加工轴孔保证同心度、保证加工精确性、榫接式分体安装、方便维修更换、抗负荷能力强、不易断裂或损坏、使用寿命长、减少齿轮垫片对壳体和齿轮的磨损及保证差速器正常工作的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长短轴限滑差速器，包括壳体、法兰盖体、半轴齿轮和行星齿轮，所述法兰盖体固定在壳体上，所述壳体为一体设置，所述壳体上开设有四个轴孔，所述轴孔位于壳体的顶部、底部、左侧部及右侧部，所述壳体顶部和底部的轴孔插设有长轴，所述壳体的左侧部和右侧部插装有短轴，所述长轴的中部两侧开设有榫接槽，所述短轴的一端设置有榫头，所述榫头与榫接槽之间为榫接配合安装，所述长轴和短轴的一端均开设有定位销孔，所述壳体上设置有定位螺栓孔，所述定位螺栓孔上安装有定位螺栓，所述定位螺栓通过定位销孔对长轴、短轴及壳体进行连接定位，所述行星齿轮分别套设在长轴和短轴上，所述行星齿轮之间为啮合配合，所述行星齿轮和半轴齿轮呈啮合配合，所述行星齿轮上装有齿轮垫片，所述齿轮垫片的凹面上设置有若干油坑，所述齿轮垫片的凸面上设置有凸体，所述壳体的内表面设置有与凸体的对应凹槽，所述凸体与对应凹槽配合对齿轮垫片限制滑转。

优选的，所述壳体的外壁设置有供润滑油流通的流通油孔，所述流通油孔与壳体的内腔相连通，所述流通油孔的数量为4个。

优选的，所述长轴和短轴上均设置有螺旋纹润滑油槽。

优选的，所述长轴和短轴的轴径为36cm，所述长轴的榫接槽的深度为 10cm。

优选的，所述齿轮垫片为低碳钢薄板材质，所述齿轮垫片的凹面与行星齿轮的外表面贴合。

优选的，所述齿轮垫片的内圈设置有内凹的翻边。

优选的，所述油坑呈圆形槽结构，所述油坑的直径为3mm。