[实用新型]一种用于汽车前驱动桥壳的机加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车前驱动桥壳的机加工夹具，包括放置板，所述放置板的上端左右两侧均固定连接有第一卡接块，所述第一卡接块的上端铰接有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块之间均设有与桥壳相匹配的弧形开槽，所述第二卡接块上设有与第一卡接块卡接的卡接机构，所述放置板的上方设有横板，所述横板与放置板之间通过多个支撑柱固定连接有，所述横板的下方设有固定板，所述固定板的下端固定连接有与桥壳相匹配的固定件，所述横板与固定板之间通过调节机构滑动连接。本实用新型便于对桥壳进行固定且不会发生晃动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车前驱动桥壳的机加工夹具。

背景技术

汽车前驱动桥壳的生产工艺中，需要对其进行夹紧定位，以保证加工和装配精度。而现有夹具对桥壳进行夹紧时，不但操作过程较为繁琐，需要多点定位，而且定位效果也一般，生产过程中桥壳容易发生晃动，从而使其内部零件的定位、安装不够精确，影响装配精准度。

为此，我们提出来一种用于汽车前驱动桥壳的机加工夹具解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车前驱动桥壳的机加工夹具，包括放置板，所述放置板的上端左右两侧均固定连接有第一卡接块，所述第一卡接块的上端铰接有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块之间均设有与桥壳相匹配的弧形开槽，所述第二卡接块上设有与第一卡接块卡接的卡接机构，所述放置板的上方设有横板，所述横板与放置板之间通过多个支撑柱固定连接，所述横板的下方设有固定板，所述固定板的下端固定连接有与桥壳相匹配的固定件，所述横板与固定板之间通过调节机构滑动连接。

优选地，所述卡接机构包括固定连接在第二卡接块下端的固定块，所述第一卡接块上设有与固定块相匹配的固定槽，所述固定块上设有水平的贯穿孔，所述贯穿孔内水平设有第一双向螺纹杆，所述第一双向螺纹杆外转动套设有多个限位块，多个所述限位块的周身侧壁与贯穿孔的内侧壁固定连接，所述第一双向螺纹杆的两端均螺纹连接有螺纹块，两个所述螺纹块均与贯穿孔内侧壁滑动连接，所述固定槽内侧壁设有与螺纹块相匹配的凹槽，所述贯穿孔内设有转动杆，所述转动杆与第一双向螺纹杆之间通过斜齿轮组传动连接，所述转动杆的一端转动贯穿固定块和第二卡接块并同轴固定连接有第一转柄。

优选地，所述斜齿轮组包括相互啮合的第一斜齿轮与第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与转动杆同轴固定连接，所述第二斜齿轮与第一双向螺纹杆同轴固定连接。

优选地，所述固定件包括两个与固定板下端两侧固定连接的竖板，所述竖板的下端固定连接有与桥壳相匹配的凹型块。

优选地，所述调节机构包括两根偏转杆，两根所述偏转杆的中间部分转动连接，两根偏转杆的下端均转动连接有转动块，两块所述转动块均与固定板的上端滑动连接，所述横板的下端设有调节槽，所述调节槽内转动连接有第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆的一端转动贯穿横板并同轴固定连接有第二转柄，所述第二双向螺纹杆外螺纹套设有两个滑块，两个所述滑块与调节槽的内侧壁滑动连接，两根所述偏转杆的上端分别与两块滑块的下端转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置卡接机构，便于对桥壳的两端进行限位，同时可以对桥壳进行翻转，便于对桥壳的两侧进行加工；

2、通过设置固定件和调节机构，便于对桥壳进行固定，避免其在加工时发生晃动，同时，可以对不同尺寸的桥壳进行固定，当桥壳需要进行翻转时，通过调节机构的调节，使得凹型块解除对桥壳的限位作用，从而对其进行操作。

本实用新型便于对桥壳进行固定且不会发生晃动。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车前驱动桥壳的机加工夹具的外部结构示意图；