[实用新型]一种热线式频率信号输出空气流量传感器

说明书

本实用新型涉及一种热线式频率信号输出空气流量传感器，包括有外壳，外壳一端连接有与其内部连通的用以引出电信号的接插装置，外壳相对连接接插装置的另一端设置线路板安装腔及进风通道，线路板安装腔中设有线路板，线路板上设置有电源稳压模块、信号数据接收采集模块，信号数据放大模块、信号数据处理模块及信号数据输出模块，外壳相对设置线路板安装腔的另一端设置有散热铝块，散热铝块一端位于进风通道中，进风通道一侧设置有进风口，所述进风通道在进风口两侧设置有第一出风口及第二出风口，进风通道中穿设有与线路板电连接且相对设置的第一热线电阻及第二热线电阻，所述第一热线电阻及第二热线电阻分别连接于信号数据接收采集模块。

技术领域

本实用新型涉及空气流量传感器，具体涉及一种热线式频率信号输出空气流量传感器。

背景技术

汽车空气流量传感器是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式，常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片（翼板）式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种，但传统的热线式空气流量传感器由于电路设计不合理，常常导致空气流量计量不准确，影响电子控制汽油喷射发动机的工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种热线式频率信号输出空气流量传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种热线式频率信号输出空气流量传感器，包括有外壳，所述外壳一端连接有于与其内部连通的用以引出电信号的接插装置，其特征在于：外壳相对连接接插装置的另一端设置有间隔设置的线路板安装腔及进风通道，所述线路板安装腔中设有线路板，所述线路板上设置有电源稳压模块、信号数据接收采集模块，信号数据放大模块、信号数据处理模块及信号数据输出模块，所述外壳相对设置线路板安装腔的另一端设置有散热铝块，所述散热铝块一端位于进风通道中，所述进风通道一侧设置有进风口，所述进风通道在进风口两侧设置有互相呈90°设置的第一出风口及第二出风口，所述进风通道中穿设有与线路板电连接且相对设置的第一热线电阻及第二热线电阻，所述第一热线电阻及第二热线电阻分别连接于信号数据接收采集模块。

上述的一种热线式频率信号输出空气流量传感器可进一步设置为：所述线路板上还设有用于测量当前第一热线电阻及第二热线电阻温度的温度测量模块。

采用上述技术方案，插接装置插接在电源上后线路板的电源稳压模块给线路板上的元器件驱动电压，空气流量通过进风通道的进风口进入，从第一出风口及第二出风口出去，由于采用热线电阻式，因此通过热敏电阻温度测量模块检测第一热线电阻及第二热线电阻的温度变化，信号数据接收采集模块感应到空气流量的变化将信号发送给信号数据放大模块将微小的数据变化进一步放大以供信号处理模块将信号处理后由信号数据输出模块输出频率信号给汽车内的ECU从而进行下一步动作。

本实用新型有益效果为：壳体在进风通道一侧盖合有散热铝板，提升散热效果，进一步提升空气流量计量的准确性，且采用热线电阻式的空气流量传感器反应更加灵敏。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图1。

图2为本实用新型实施例的立体示意图2。

图3为本实用新型实施例的电路板原理示意图。