[实用新型]一种电动车及其车用锁止装置

说明书

本实用新型涉及一种电动车及其车用锁止装置，该车用锁止装置包括可转动设置的车把组件、与所述车把组件连接的轴承组件、驱动所述轴承组件转动的驱动装置、与所述驱动装置连接由所述驱动装置驱动传动的传动装置以及设置在所述车把组件一端的龙头套筒；所述车用锁止装置包括在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述轴承组件转至第一极限位置以解锁所述车把组件的解锁状态；以及在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述轴承组件转至第二极限位置以锁定所述车把组件的锁止状态。该车用锁止装置具有操作方便、安全性能高的优点。该电动车，其通过在车体中设置本实用新型的车用锁止装置，其具有安全性能高、操作简便的优点。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，更具体地说，涉及一种电动车及其车用锁止装置。

背景技术

传统的电动车的龙头锁包括机械式龙头锁合电子龙头锁，无论是机械式龙头锁还是电子龙头锁都是需要把锁舌插入锁孔，才锁止，锁止时还需要把车头转到特定位置。机械式龙头锁需要车身增加机械钥匙，车头位置不仅需要增加钥匙孔，而且还增加用户需要携带的配件，而且还影响车身美观。电子龙头锁一般通过弹簧拉动锁舌；长期使用弹簧必然出现老化问题，老化发生后行驶过程中易出现龙头锁锁舌自动弹出，影响驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种操作简便、安全性能高的车用锁止装置；

本实用新型要解决的技术问题还在于，提供一种改进的车用锁止装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车用锁止装置，包括可转动设置的车把组件、与所述车把组件连接的轴承组件、驱动所述轴承组件转动的驱动装置、与所述驱动装置连接由所述驱动装置驱动传动的传动装置以及设置在所述车把组件一端的龙头套筒；

所述车用锁止装置包括在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述轴承组件转至第一极限位置以解锁所述车把组件的解锁状态；以及在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述轴承组件转至第二极限位置以锁定所述车把组件的锁止状态。

优选地，所述轴承组件包括外套、与车把组件固定连接设置在所述外套中可由车把组件带动在所述外套中转动的内套、套设在所在内套外围与所述传动装置连接的拨套以及分开嵌设在所述拨套侧壁上的若干滚子；

所述拨套的侧壁上设有与所述滚子对应设置的若干卡位；

所述内套上设有与所述卡位对应设置供所述滚子滑动的导向槽；所述导向槽与所述卡位对应设置；所述导向槽的一端形成所述第一极限位置，所述导向槽的另一端形成所述第二极限位置，所述卡位的两端分别与所述第一极限位置和所述第二极限位置对应设置；

在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述拨套将所述滚子拨到所述第一极限位置，形成所述解锁状态；

在所述驱动装置通电状态下驱动所述传动装置带动所述拨套将所述滚子拨到所述第二极限位置，形成所述锁止状态。

优选地，所述导向槽包括设置在所述内套的外侧壁上供所述滚子自由转动的凹槽以及与所述凹槽连接的导向斜面；所述导向斜面自所述凹槽径向向外倾斜设置；所述凹槽形成所述第一极限位置，所述导向斜面远离所述凹槽的一端形成所述第二极限位置；

所述第一极限位置的端面到所述外套内壁面之间的距离大于所述滚子的直径；

所述第二极限位置的端面到所述外套内壁面之间的距离小于或等于所述滚子的直径。

优选地，所述轴承组件上设有与所述传动装置连接的卡槽；所述卡槽设置在所述拨套一端的端面上且沿所述端面的径向延伸设置。