[实用新型]一种电动车及其车用锁止装置

权利要求书

1.一种车用锁止装置，其特征在于，包括可转动设置的车把组件(10)、与所述车把组件(10)连接的轴承组件(30)、驱动所述轴承组件(30)转动的驱动装置(40)、与所述驱动装置(40)连接由所述驱动装置(40)驱动传动的传动装置(50)以及设置在所述车把组件(10)一端的龙头套筒(60)；

所述车用锁止装置包括在所述驱动装置(40)通电状态下驱动所述传动装置(50)带动所述轴承组件(30)转至第一极限位置以解锁所述车把组件(10)的解锁状态；以及在所述驱动装置(40)通电状态下驱动所述传动装置(50)带动所述轴承组件(30)转至第二极限位置以锁定所述车把组件(10)的锁止状态。

2.根据权利要求1所述的车用锁止装置，其特征在于，所述轴承组件(30)包括外套(31)、与车把组件(10)固定连接且设置在所述外套(31)中可由车把组件(10)带动在所述外套(31)中转动的内套(33)、套设在所在内套(33)外围与所述传动装置(50)连接的拨套(32)以及分开嵌设在所述拨套(32)侧壁上的若干滚子(34)；

所述拨套(32)的侧壁上设有与所述滚子(34)对应设置的若干卡位(321)；

所述内套(33)上设有与所述卡位(321)对应设置供所述滚子(34)滑动的导向槽(331)；所述导向槽(331)与所述卡位(321)对应设置；所述导向槽(331)的一端形成所述第一极限位置，所述导向槽(331)的另一端形成所述第二极限位置，所述卡位(321)的两端分别与所述第一极限位置和所述第二极限位置对应设置；

在所述驱动装置(40)通电状态下驱动所述传动装置(50)带动所述拨套(32)将所述滚子(34)拨到所述第一极限位置，形成所述解锁状态；

在所述驱动装置(40)通电状态下驱动所述传动装置(50)带动所述拨套(32)将所述滚子(34)拨到所述第二极限位置，形成所述锁止状态。

3.根据权利要求2所述的车用锁止装置，其特征在于，所述导向槽(331)包括设置在所述内套(33)的外侧壁上供所述滚子(34)自由转动的凹槽(3311)以及与所述凹槽(3311)连接的导向斜面(3312)；所述导向斜面(3312)自所述凹槽(3311)径向向外倾斜设置；所述凹槽(3311)形成所述第一极限位置，所述导向斜面(3312)远离所述凹槽(3311)的一端形成所述第二极限位置；

所述第一极限位置的端面到所述外套内壁面之间的距离大于所述滚子(34)的直径；

所述第二极限位置的端面到所述外套内壁面之间的距离小于或等于所述滚子(34)的直径。

4.根据权利要求2所述的车用锁止装置，其特征在于，所述轴承组件(30)上设有与所述传动装置(50)连接的卡槽(322)；所述卡槽(322)设置在所述拨套(32)一端的端面上且沿所述端面的径向延伸设置。

5.根据权利要求1所述的车用锁止装置，其特征在于，所述传动装置(50)包括壳体(51)、设置在所述壳体(51)中与所述驱动装置(40)连接由所述驱动装置(40)带动做伸缩运动的蜗杆(52)、与所述蜗杆(52)啮合由所述蜗杆(52)带动转动的行星齿轮组(53)、与所述行星齿轮组(53)和所述轴承组件(30)连接由所述行星齿轮组(53)带动转动以拨动所述轴承组件(30)转动的拨杆(54)。

6.根据权利要求5所述的车用锁止装置，其特征在于，所述驱动装置(40)包括电机，所述电机的输出轴与所述蜗杆(52)连接。