[实用新型]一种建筑物料用辅助卸车装置有效
| 申请号: | 201821843331.1 | 申请日: | 2018-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN209080991U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
| 发明(设计)人: | 张莹健;高冠华;李小猛;张慧淼;姜汝宁;赵远;刘振宇 | 申请(专利权)人: | 中建七局第四建筑有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710016 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接轴 活动板 油缸 本实用新型 活动座 耳座 辅助卸车装置 建筑物料 车箱体 内箱门 伸长 导孔 导柱 倾倒 生产成本低 顺时针旋转 安装方便 固定块 外箱门 车架 铰接 锁扣 轮子 把手 保证 | ||
本实用新型提供了一种建筑物料用辅助卸车装置,包括车架、耳座一、油缸一、轮子、耳座二、连接轴一、锁扣、车箱体、外箱门、连接轴二、入口、连接轴三、固定块、连接轴三、耳座三、内箱门、活动板、活动座、把手、导柱、导孔和油缸二;本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,功能齐全,这里通过油缸一的伸长驱使车箱体整体围绕连接轴一旋转,从而将物料倾倒出去;本实用新型中通过油缸二的伸长驱使内箱门和活动板一起围绕连接轴三顺时针旋转,由于活动板下侧与活动座上侧铰接,而活动座只能通过导柱顺着导孔进行横向移动,从而保证了活动板能够直接推动物料,也就提高了物料下滑的速度,避免倾倒的不干净和不彻底的现象。
技术领域
本实用新型涉及运输技术领域,尤其是一种建筑物料用辅助卸车装置。
背景技术
散装物料运输车(自卸式翻斗车)是城乡各生产、运输领域里不可缺少的设备。其散装物料运输车(自卸式翻斗车)车箱箱体主要包括两个箱体侧板、车箱底板、前箱板和车箱箱体后部的可开启的后箱门合件,在车箱底板的尾部设有固定铰支点。其基本工作原理是:在自卸车的车箱内所装载的散装物料需要卸下时,由操作人员通过液压机构使车箱绕固定铰支点摆升至指定角度,同时车箱后侧的后箱门合件在重力作用下向外摆转一个限定的角度,物料开始下泄,直至物料全部倾泻干净。回程时,操作液压机构,车箱沿上升时的相同模式和轨迹回落至初始位置,一个工作循环结束。
但是,现有技术存在如下不足之处:所运输的散装物料在潮湿、发粘、不松散、轻度结冰的情况下(比如电厂的粉煤灰在冬季里的运输,要在粉煤灰上浇水抑制灰尘的飞扬,而浇水后的粉煤灰在冬季装车时是要结冰并有可能冻结在车箱底板上的),所运输的散装物料下滑的速度会非常慢,甚至有时候会倾倒的不干净、不彻底,还需要由人力再进行清理,方可进入到下一个工作循环。这就严重的束缚了车辆的使用效率、提高了运输成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种建筑物料用辅助卸车装置,解决了背景技术中的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种技术方案:一种建筑物料用辅助卸车装置,其创新点在于:包括车架、耳座一、油缸一、轮子、耳座二、连接轴一、锁扣、车箱体、外箱门、连接轴二、入口、连接轴三、固定块、连接轴三、耳座三、内箱门、活动板、活动座、把手、导柱、导孔和油缸二;所述车架底部四角位置均设有轮子;所述车箱体左下侧通过连接轴一与车架左侧内部活动连接,所述车箱体内部上侧设有入口;所述耳座一右侧固定连接在车架左侧内部右下侧,所述耳座一左侧与油缸一右侧铰接;所述油缸一左侧与耳座二下侧铰接;所述耳座二上侧固定连接在车箱体底面左侧;所述外箱门上侧通过连接轴二活动连接在车箱体左侧开口处上面,所述外箱门左下侧通过锁扣与车箱体左侧开口处下侧相连接;所述固定块左侧固定连接在车箱体右上侧,所述固定块右下侧与油缸二右侧铰接;所述油缸二左侧与耳座三右侧铰接;所述耳座三左侧固定连接在内箱门右上侧;所述内箱门上侧通过连接轴三活动连接在车箱体右侧开口处上侧;所述活动板竖向活动连接在内箱门内部下侧,所述活动板下侧与活动座上侧铰接;所述活动座底部固定连接在导柱右上侧;所述导柱横向活动连接在导孔内部;所述导孔横向设在车箱体右下侧中央内部;所述把手左下侧固定连接在车架右侧。
作为优选,所述车箱体内部底面上设有光滑层。
作为优选,所述把手右上侧设有防滑层。
作为优选,所述车箱体底面右侧设有缓冲垫。
作为优选,所述固定块呈L形状。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,功能齐全,这里通过油缸一的伸长驱使车箱体整体围绕连接轴一旋转,从而将物料倾倒出去。
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