[实用新型]一种行星齿轮组减速箱

说明书

本实用新型公开了一种行星齿轮组减速箱，包括第一滑道、螺栓、输入轴、固定板和螺纹杆，所述第一滑道套在保护壳外侧，所述滑块下端设置有凸缘，且凸缘卡合在第一滑道内，所述螺栓贯穿滑块，所述输入轴右端贯穿保护壳左侧壁，且输入轴右端设置有太阳轮，且太阳轮外侧设置有行星齿轮，所述行星齿轮右侧设置有旋转柱，所述输出轴贯穿齿圈右端面和保护壳右端面，且保护壳内底部设置有第二滑道，所述固定板设置在第二滑道上，且固定板设置在齿圈外侧，所述螺纹杆贯穿保护壳左端面和固定板。该行星齿轮组减速箱，使固定板夹住齿圈，而在齿圈不能转动时，行星齿轮会绕着太阳轮转动，从而带动旋转柱转动，使输出轴转动，进而得到减速效果。

技术领域

本实用新型涉及行星齿轮组减速箱技术领域，具体为一种行星齿轮组减速箱。

背景技术

行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统，绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。

现在市场采用传统的行星齿轮组减速箱，结构比较复杂，且减速效果一般，同时不便于安装。因此，需要一种行星齿轮组减速箱来改善上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮组减速箱，以解决上述背景技术中提出的传统的行星齿轮组减速箱，结构比较复杂，且减速效果一般，同时不便与安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行星齿轮组减速箱，包括第一滑道、螺栓、输入轴、固定板和螺纹杆，所述第一滑道套在保护壳外侧，且第一滑道内侧壁与保护壳外侧壁相连接，同时第一滑道内侧设置有滑块，所述滑块下端设置有凸缘，且凸缘卡合在第一滑道内，所述螺栓贯穿滑块，且滑块上开设有螺栓孔，同时螺栓孔设置在螺栓内侧，所述输入轴右端贯穿保护壳左侧壁，且输入轴右端设置有太阳轮，且太阳轮外侧设置有行星齿轮，同时行星齿轮外侧设置有齿圈，所述行星齿轮右侧设置有旋转柱，且行星齿轮通过行星齿轮轴与旋转柱相连接，同时旋转柱上设置有输出轴，所述输出轴贯穿齿圈右端面和保护壳右端面，且保护壳内底部设置有第二滑道，所述固定板设置在第二滑道上，且固定板设置在齿圈外侧，所述螺纹杆贯穿保护壳左端面和固定板。

优选的，所述第一滑道与滑块构成滑动机构，且第一滑道与滑块之间为卡合连接，同时1个滑块、2个螺栓、2个凸缘和1个螺栓孔设置为一组。

优选的，所述输入轴与保护壳之间为转动连接，且保护壳右端的输出轴与齿圈和保护壳之间均为转动连接。

优选的，所述行星齿轮设置有两个，且行星齿轮关于太阳轮中轴线对称分布。

优选的，所述第二滑道与固定板构成滑动机构，且固定板设置有两个，同时固定板长度大于齿圈下端到第二滑道的垂直距离。

优选的，所述螺纹杆与保护壳之间为转动连接，且螺纹杆与固定板之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该行星齿轮组减速箱，

（1）设置有太阳轮、行星齿轮和齿圈，太阳轮带动行星齿轮转动，在齿圈没有固定时，行星齿轮带动齿圈转动，而行星齿轮不会绕着太阳轮转动，使旋转柱不会转动，从而输出轴不会转动，此时减速箱没有工作；

（2）设置有螺纹杆、固定板、螺纹杆、旋转柱和输出轴，使固定板夹住齿圈，此时太阳轮带动行星齿轮转动，而在齿圈不能转动时，行星齿轮会绕着太阳轮转动，从而带动旋转柱转动，使输出轴转动，进而得到减速效果；

（3）设置有第一滑道、滑块、螺栓孔和螺栓，在第一滑道的作用下，移动滑块，以便于将螺栓孔对准需要安装的螺栓孔，随后拧紧螺栓，通过滑块与第一滑道的挤压，以固定住滑块，达到便于安装的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；