[实用新型]一种高速铁路列车内部减震降噪装置有效
| 申请号： | 201821682830.7 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN208962617U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 牛晨旭;李姗;王蒙蒙;陈然;卢伟 | 申请（专利权）人： | 郑州铁路职业技术学院 |
| 主分类号： | B32B15/082 | 分类号： | B32B15/082;B32B15/20;B32B15/18;B32B25/10;B32B25/20;B32B15/06;B32B15/02;B32B25/04;B32B3/06;B61D17/10 |
| 代理公司： | 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) 51244 | 代理人： | 廖曾 |
| 地址： | 450000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 石墨烯 铝板 橡胶隔音层 钢丝网 高发泡 隔音层 减震垫 粘贴 高速铁路列车 减震降噪装置 减震 本实用新型 第一层 上表面 噪音 车内地板 车内噪声 能量耗散 噪音污染 隔音 铝型材 缓冲 车体 覆盖 滑移 抹茶 震动 列车 吸收 污染 | ||
1.一种高速铁路列车内部减震降噪装置，其特征在于，该减震降噪装置包括铝型材(1)、石墨烯EVA高发泡隔音层(2)、第二层铝板(3)、钢丝网减震垫(4)，石墨烯EVA高发泡隔音层(2)设置在车体内部的铝型材(1)的表面，第二层铝板(3)设置在石墨烯EVA高发泡隔音层(2)的上表面，在第二层铝板(3)上覆盖有钢丝网减震垫(4)，在钢丝网减震垫(4)上设置第一层铝板(5)，在第一层铝板(5)上设置橡胶隔音层(6)；所述的第二层铝板(3)与钢丝网减震垫(4)之间设置有第二硅橡胶层，所述第二硅橡胶层在熔融状态时涂覆在第二层铝板(3)与钢丝网减震垫(4)之间。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车内部减震降噪装置，其特征在于，所述的橡胶隔音层(6)上面为车内地板(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路列车内部减震降噪装置，其特征在于，所述石墨烯EVA高发泡隔音层(2)厚度为3-10mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路列车内部减震降噪装置，其特征在于，所述第二层铝板(3)和第一层铝板(5)之间用螺栓(8)连接在一起。
5.根据权利要求1所述的一种高速铁路列车内部减震降噪装置，其特征在于，所述橡胶隔音层(6)为发泡丁基橡胶隔音层。
6.根据权利要求4所述的一种高速铁路列车内部减震降噪装置，其特征在于，所述螺栓与第一层铝板、钢丝网减震垫、第二层铝板之间填充石棉，并采用弹性灌封胶进行灌封。
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